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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动**%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%*#。5月20日####，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业**@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#*。
“这台卡车以氢为燃料#%**，在驾驶室的左右两个座位上##**#，都配备了方向盘%#*##。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*#@@。之所以设计成两个方向盘##@#%，是出于客户需求*%#。
威驰腾生产线上@##%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%@@**，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#@#*，均为零排放的电动和氢能源商用车%##。自2019年成立以来*%%#，威驰腾瞄准出海赛道@#%#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*#@@*。随着新能源汽车升温%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�###@%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�##@。
“减碳的概念%@，不仅指生产的汽车是零排放#@*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%#。”威驰腾品牌负责人陈承说@%，“进口新能源汽车的国家%#，对工厂生产的碳排放也有严格要求@#*%@。”以威驰腾为例%@*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%###，不需要喷漆%@#**，而且材料的密度更�%*#**。跚崃顺瞪淼闹亓�*@@，因此更加节能环保#%#。此外#%，车辆的骨架采用了不锈钢材质%@，整车使用年限延长@**，降低了后续维护成本*#**@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*#%@，作为一家主攻海外市场的新能源车企#@，威驰腾有自己的体会*%**。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%%，短时间内不可能被轻易取代%**。”陈承表示*@@，“这些积累*%##%，让我们在人工等方面拥有了成本优势%*%%*，但是在材料、质量和设计上*%@%*，我们都是对标行业大厂的%@#@。”
陈承说@@，哪怕是把生产移出中国#@#，一个国家也不能与中国完全脱离关系%@%@*，比如在东南亚的一些国家%*%@，很多企业与中资都有着或多或少的联系%**。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@#*，高宗立表示#%@，车企之间竞争*@*，就是优胜劣汰*@@。
“谁的产品好*%@@，谁就能占领市场*@*。”他说#@@。
实际上##*，把高质量的产品售卖到全球#@，受益的不仅是企业和行业的发展*#%*，同时也方便了各国用户*#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@@#*@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%*@%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@%#，她不禁想*%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@#@@，经过几年发展#*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@@@%*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#%%，利用双方的优势%*，制造出符合当地要求的产品@@。
