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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动***，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%*@@。5月20日**###，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%**#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@@*。
“这台卡车以氢为燃料*%#，在驾驶室的左右两个座位上%%%，都配备了方向盘#*@@#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*%@**，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*%%#。之所以设计成两个方向盘#%，是出于客户需求@**。
威驰腾生产线上*@*%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*#，均为零排放的电动和氢能源商用车#@。自2019年成立以来*%#%，威驰腾瞄准出海赛道#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@。随着新能源汽车升温#*%%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#@*@@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚**。
“减碳的概念@*，不仅指生产的汽车是零排放*##*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#*%。”威驰腾品牌负责人陈承说#*，“进口新能源汽车的国家**%%，对工厂生产的碳排放也有严格要求#%#*。”以威驰腾为例#@@*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#*#，不需要喷漆%*%@，而且材料的密度更�%#@*。跚崃顺瞪淼闹亓�##%#，因此更加节能环保#%。此外##**，车辆的骨架采用了不锈钢材质#@@%@，整车使用年限延长@#@@@，降低了后续维护成本*@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@##，作为一家主攻海外市场的新能源车企@#，威驰腾有自己的体会*#%@%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累##%#@，短时间内不可能被轻易取代%#*。”陈承表示#*#，“这些积累@*，让我们在人工等方面拥有了成本优势@%%，但是在材料、质量和设计上%@%@@，我们都是对标行业大厂的%*#。”
陈承说@**，哪怕是把生产移出中国@##@%，一个国家也不能与中国完全脱离关系@*，比如在东南亚的一些国家@*#@#，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%%##。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@，高宗立表示*#*，车企之间竞争*#@#，就是优胜劣汰%@#。
“谁的产品好%@%，谁就能占领市场@##。”他说@%。
实际上@%#，把高质量的产品售卖到全球*%**%，受益的不仅是企业和行业的发展**#*#，同时也方便了各国用户*@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@*#@*，她不禁想@**@%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@@，经过几年发展*%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#*%#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*@#，利用双方的优势#%*，制造出符合当地要求的产品@*#%%。
