电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*%%,但二手车交易并不景气*%##@。记者走访京城旧车交易市场发现##%*#,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值##%%*,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@###。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*#%,打通二手新能源车良性流通的堵点%@%#,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*##*,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##%%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆@。但从他进门一路开到停车矦@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹%*。“以前只要把车开到花乡门口@@#@,就有一群车商围上来询问*%@,这次真想卖车**#%%,反倒无人问津了@%。”
田先生的经历并不罕见**。在二手车市�%*@%@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�**#。保值率低、赚不到钱*@%,让许多车商望而却步*#*##。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*#@,手上有30多台二手车不断流转###,他向记者坦言%@*,不会考虑收新能源车%##@。
“亏钱�#*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@,风险太高*@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说##,“车主花36万买的新车%@%@%,开了一年25万卖给我%#*#@,我定价26.8万可聊可谈@*%%%,但快俩月还没卖出去*#,总共只来过两拨客户看车%*。现在新车降价降得厉害@*,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*@#@,人人车和优百名车是两家较大的店铺%%#,各自都拥有数百辆二手车@#*,但新能源车加起来也只有十几辆@@*%#。“一辆特斯拉@@,一辆理想@%,一辆哪吒**,目前只有这三台##。”一名销售人员告诉记者%@#@,新能源车收得少##*@,“如果年头太长或公里数太多**##,我们也不敢收#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及##,新能源车电池衰减快、残值评估难@**#,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*@#@%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@#%,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@#@@@。滴滴车主安先生告诉记者**#,曾考虑过买二手比亚迪@%%%#,但可选择的空间不大%%,“想要的车型和配置很难对得上*%*,也不知道电池状态如何、续航里程多少@@%@%。”今年年初时赶上降价##,他索性再加点儿钱买了台新车%*。
在亚运村旧车交易市�*@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%@。他坦言@@,这家机构目前在业内知名度不高##*,检测报告的准确性还有待检验#@%%%,检测服务也不面向普通消费者**%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%,二手车流通至关重要#*@*。”北京车展期间##,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%*%@*。
据其透露@*,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@,预计将在一年内开业**,规模将达百辆@%%。如能如期投用*@##,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%*@%。“做好了前期亏损的心理预期%*,但随着电池延保、检测评估系统完善##,相信新能源二手车会进入良性流转@*。”
实际上#@@@,在线上平台%@##,新能源二手车市场已经开启上涨势头##。瓜子二手车数据显示*@,4月北京二手车交易中*@*,新能源车型占比超过33%@#@,而一年前这一比例仅为17%%%*%。
截至2023年底%%*,全国新能源汽车保有量达2041万辆%@%,其中纯电动汽车占比超过75%%*。今年4月上半月##@%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%%##%,超越传统燃油车**#%,形成油电并行市场格局@#@。随着新能源车保有量快速增长*#,老旧新能源车更新成为现实问题*%%#。近日#@###,14个部门推行的“以旧换新”政策提出*@##%,到2025年%@%#,报废汽车回收量要较2023年增长50%@**#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来##,新能源二手车目前尚属新兴事物@#,并将在未来几年迎来快速发展#%%%。为此%%@%*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*%#,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#*#,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@##@。(北京日报)
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