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在西部陆海新通道的陆海连接点广西钦州港##@，铁海联运班列接驳运转繁忙%@##。这个忙碌的港口@#@#，见证着我国西部一条高水平对外开放国际大通道的日趋活跃%#@#。这就是正在加速建设中的西部陆海新通道*@@。
陆海新通道是我国推进西部大开发往更高水平、更大开放力度发展的一个重要落子@#@##。其北接丝绸之路经济带#%@，南连21世纪海上丝绸之路#*，协同衔接长江经济带**#*，在区域协调发展格局中具有重要战略地位%@*%，为促进西部地区经济社会发展、深化“一带一路”纵深水平、畅通国内国际双循环提供着有力支撑@@@%。
西部陆海新通道从无到有、走深走实@#，既得益于中央统筹推动@#，也在于各省凝聚共识%*%*%，形成合力#*@#。七年来@%%@#，这一重大部署已经由最初的渝桂两地合作*#*，拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局#@。最新数据显示@%*，西部陆海新通道铁海联运班列今年运输集装箱货物已突破20万标箱*#，创历年同期新高*@#%#，日均发送2251标箱@@%，同比增长7.2%@#@@。繁忙的港口%@#*，川流不息的货运#@%%，见证着西部地区蒸蒸日上的经济发展%#。
高水平共建西部陆海新通道#*%@#，“开放”是恒久关键词之一##。设计之初@*%@%，西部陆海新通道就突出全球化定位%%@**。随着西部地区进一步融入国际市�%%。ㄉ栉鞑柯胶Ｐ峦ǖ�*%@，需要我们以更大的开放力度*#%@，更广的世界视野@#*%，更公平的规则接入%*%@，从而不断提升西部地区与周边国家互联互通水平*#。
建设西部陆海新通道@@，需要持续激发市场活力**#@。“政府有为*#，市场有效”*%*%*，这是我们建设西部陆海新通道的关键钥匙#@#%@。西部各省份要根据自身禀赋条件差异@#，分类施策*%%##，充分激活市场潜力%#*@。尤其在构建国际一流营商环境方面@@%，要完善市场准入标准*@，建立更加公平、开放、透明的制度化规则#*#*，努力推动区域经济健康可持续发展*##@。
绿色发展是西部陆海新通道建设的必然要求%#%@。西部地区生态脆弱@#，既要开发也要保护*%#。在通道建设过程中*#%*，应坚持生态优先、绿色发展的原则@##@，筑牢国家生态安全屏障*@@%，降低能耗和排放%%。我们要多方统筹布局%#，兼顾经济效益与社会效益*%#%，持续构建“绿色通道+绿色产业”新型产业链*%，实现经济发展与生态建设的双赢#@#*%。
《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出*%#*%，到2025年**，实现东中西三条通路持续强化#%##@，通道、港口和物流枢纽运营更加高效@*，对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标@#@。我们相信并期待**@@，高质量建设西部陆海新通道#*##，能够更好支撑构建新发展格局*@%%，为西部地区深度参与大循环与双循环提供重要支撑与保障%*%%。(央广网特约评论员 汉卿)
