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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目#%*。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道*@。眼下*%*%#，正是该隧道施工攻坚克难期#*，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工##。
在甘青隧道进口施工现�#@*#%。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹釦*@#，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险*@%@。
甘青隧道全长22公里##@@，复杂的地质条件%#，大型机械无法施工作业#*%，隧道每天的掘进深度不超过60厘米%#。在这样艰难的施工条件下*@*%%，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺#*%*，有效保证了该隧道施工进度和安全**@。
截至目前**#*@，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米%*@，占设计长度的15.1%%##，其余各项施工仍在紧张进行中*%@。预计到2029年10月%%#，全线将实现通车*@%@%。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期%*#*，在江苏盐城%*，建设者坚守岗位*#，推动重大能源项目建设@@#。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�*#%*。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕%@。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目%@%。相较于传统储能模式##%%，共享储能市场化运营更高效*%@@，服务面也更广泛@@*。该工程投运后#@#，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电#*。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期@%%%，我国南方地区又一次迎来降雨过程##%%@。为了保障运输安全%**##，在皖赣铁路沿线**#，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山#%，加固山体岩石%@%。
清晨6时%@*@#，大雨刚停@%#%，工友们就出发了#%。
今天%*@，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道@*%。经过43年的风吹雨打@*@，隧道口的护坡岩石出现松动%@*。由于运输物资的汽车只能开到山脚*%@，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶@#*@%。
即便清除了部分软泥%%*%，遇到坡陡难行的地方##，脚底仍然打滑#@@%，骡子不敢往前走了@@。
经过近1个小时的艰难行进@*##，徐小龙他们终于到达了山顶@*。这一趟下来#@，徐小龙的鞋子上满是泥巴*%%。
10分钟后%@*，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资**。到傍晚18时30分#@*@，他们终于完成了运输任务#*#*，此时%@*，山脚下一趟列车正飞驰而过#%%。
(央视网)
