国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
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本文转自：中新网
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后#@%#%，国际舆论纷纷表示质疑与批评%*%。很多媒体认为%@#*，美方持续将经贸问题政治化%@，破坏中美正常经贸往来#@#，不利于相关产业发展@#@，最终会让它自己感受到一次比一次疼%@@*。
2018年3月@@%*，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%@@，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#%*#。2022年5月*#@@#，在四年期对华加征关税行动到期前*@#，拜登政府宣布启动相关复审程序@@@%@。当地时间14日*@#，美方发布了复审结果**@##，宣布进一步提高对华关税%%，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@@%，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等#%。
这其中@%@，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%%**，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%%**%#，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%****。不难看出%@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业#**。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”@@，不过是为加征关税制造借口*%#@%。
美方再次举起关税大棒*%，能起到作用吗？由于受到重重限制%%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场%*@。数据显示@#，当前%@@%，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%*#，不到中国出口总额的1%**@*。2023年*@@@#，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆@@@，在出口总量中占比不足1%#@。今年一季度*@@，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@#。
基于此##%，《日本经济新闻》指出*@%*%，中国相关行业并不依赖美国市�#@#%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#%@*#。彭博社也分析称*@%，美国政府瞄准中国绿色科技领域%@*@*，看似猛烈实际只具象征意义@%@，“几乎不会削弱中国经济的增长”#%#。
既然这样**，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出%#*@，一方面#%%@*，由于美国在新能源等领域竞争不过中国%*@@，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展%##%，为本国企业谋求更有利的竞争环境@%@*%，维护美国在全球产业链的高端位置%@@*。
另一方面@@@@，这更像一场“政治秀”#***%。今年是美国大选年*#，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境%#**，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择@%%#。正如不少分析人士指出%#，拜登政府此时发起对华“关税战”%%@@*，主要出于国内政治需求##，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬#@%%，来争取更多选票*%%。
那么@@#*，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看#@#，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因%@%，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#*%*。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工%%，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益*%@@。这些内在症结*#%#，不是靠加征关税能治得了的#%*。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣**@%*，反而扭曲了市场@%*。
至于美国政客想利用加征关税拉选票**#%，恐怕也难以如愿@%@。因为大量事实证明@@，2018年美国政府发起的对华贸易战*#*，已让美国企业和民众付出沉重代价#*@。据穆迪公司推算**%**，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本*%，美国家庭每年增加开支1300美元#@@。另有研究显示@@#，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@@#%@，失去近25万个就业岗位@%@%。2022年10月##*@%，美国《国会山报》刊文承认##，对华关税战“满盘皆输”@*#。
前车之鉴犹在眼前%%*，美国政府却一错再错*@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@%#%*。统计显示*#@，目前在美国本土电动汽车品牌中##，有30%至51%的零部件来自中国*@%。美国汽车制造商普遍担心*@@@#，对华加征关税会推高电动汽车制造成本#@，加重国内消费者负担#*，最终严重影响美国汽车产业转型升级@%@@。
事实证明*#*，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#**，不仅丰富了全球供给*#*#，缓解了全球通胀压力%#%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@%。美方不择手段打压中国#%，阻挡不了中国发展振兴@*%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失#%#@*，坐实“国际规则破坏者”的身份%#。抡起关税大棒*#，美方只会越打越疼#@@%#。
(国际锐评评论员)
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