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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@*%，但二手车交易并不景气%@。记者走访京城旧车交易市场发现**#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点**@*#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@*，打通二手新能源车良性流通的堵点@*@#%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@**@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#%@##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*。但从他进门一路开到停车�*@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�##。“以前只要把车开到花乡门口*@%%@，就有一群车商围上来询问%#*，这次真想卖车%@@%@，反倒无人问津了@*%。”
田先生的经历并不罕见%@#%。在二手车市�%@%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�***#。保值率低、赚不到钱*%，让许多车商望而却步@@@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@#%@，手上有30多台二手车不断流转@*@*，他向记者坦言@#，不会考虑收新能源车%*%#*。
“亏钱�%%@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣*，风险太高###*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%@，“车主花36万买的新车*#，开了一年25万卖给我@@%*#，我定价26.8万可聊可谈#@，但快俩月还没卖出去%*@*#，总共只来过两拨客户看车#*@#*。现在新车降价降得厉害*@##*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%%，人人车和优百名车是两家较大的店铺##*@%，各自都拥有数百辆二手车*@，但新能源车加起来也只有十几辆@%@。“一辆特斯拉@#，一辆理想*@#**，一辆哪吒*@，目前只有这三台%##@*。”一名销售人员告诉记者*@%%，新能源车收得少%###@，“如果年头太长或公里数太多#@，我们也不敢收%#@@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#*%%，新能源车电池衰减快、残值评估难@#%#*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%**。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%##，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%@@#。滴滴车主安先生告诉记者#@*，曾考虑过买二手比亚迪@*#，但可选择的空间不大@%，“想要的车型和配置很难对得上%%##，也不知道电池状态如何、续航里程多少%%。”今年年初时赶上降价##@，他索性再加点儿钱买了台新车#@@#*。
在亚运村旧车交易市�#*#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬##**。他坦言##，这家机构目前在业内知名度不高@**，检测报告的准确性还有待检验**@，检测服务也不面向普通消费者*@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*%*%，二手车流通至关重要%#*%@。”北京车展期间#@*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@%%。
据其透露##%*#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@#，预计将在一年内开业#*@，规模将达百辆*%。如能如期投用@@%*#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺###。“做好了前期亏损的心理预期#*%#，但随着电池延保、检测评估系统完善%*#，相信新能源二手车会进入良性流转@%。”
实际上%##@，在线上平台#@#@*，新能源二手车市场已经开启上涨势头*#%%@。瓜子二手车数据显示##%#，4月北京二手车交易中%@@，新能源车型占比超过33%@#，而一年前这一比例仅为17%*%%。
截至2023年底##，全国新能源汽车保有量达2041万辆%%**，其中纯电动汽车占比超过75%@@%%@。今年4月上半月#@*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%#，超越传统燃油车@%%%#，形成油电并行市场格局@*%##。随着新能源车保有量快速增长#%，老旧新能源车更新成为现实问题%**@%。近日*@*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出****%，到2025年*#%#*，报废汽车回收量要较2023年增长50%#*#%*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%####，新能源二手车目前尚属新兴事物*%@，并将在未来几年迎来快速发展*@。为此@*%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%%%%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*#%@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%*##。（北京日报）
