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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%*%@*，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延*%*%*，单车利润不断下探###%，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战*%%@。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%#%@，今年3月@#@@，我国乘用车零售销量达168.7万辆@*@，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%@%@，其中纯电车渗透率为25.4%%%。今年1-3月*%@，新能源车渗透率为36.7%%#@@*，其中纯电车的渗透率为21.3%**。
然而*#%*%，据不完全统计##%%%，2023年#*，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%%*#@，全部利润总和甚至不及丰田一家%*%@。
在近日闭幕的2024北京国际车展上##@，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时*%@%*，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断%@##@。他认为@#@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@#%，只有最强的公司才能最终胜出#***%。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训@##@*，最重要的一点就是回归初心@%@@#。智能电动车必须从用户利益出发%@#@，给用户提供超越期待的体验%%##%，同时还要做好公司的体系化效率#***，从而推动持续的技术创新*@*#%。”李斌坦言%@，这是蔚来对自己的要求%#，“说起来好像很容易%%%%@，做起来却非常难*@。行胜于言%@，我们要做的事情确实非常多@*，必须做到言行一致@%。”
在本届北京国际车展上@%*，蔚来携旗下8款2024款车型亮相*#，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7%*@**，起售价42.8万元#*@#。
李斌表示%##，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车##%，它将是中国汽车高端品牌的新代表作#@。据介绍#@@@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级#%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级#@，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平**。
近年来*@@%%，不断有中国品牌推出百万级豪华车型%%@%*，抢占高端车市�*@@。捣治鍪Π椎氯衔�*#，在燃油车时代#*，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史%###，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀*@。
“过去在高端行政轿车市矦@**。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�##。但在汽车电动化和智能化的大潮之下#%，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#*。”白德分析说*@，只有不断推进技术创新**#，才能缩短品牌向上的时间周期%@*。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车#*，便是观察这一趋势的绝佳窗口%%#。
最新统计数据显示#*@#，今年4月*%#@，蔚来交付新车15620台*#@，同比增长134.6%@@@，环比增长31.6%#@%%。截至目前@#，蔚来已累计交付新车495267台*%%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%#。
“从创立之初@*%，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%##，在研发和团队建设上持续加强投入#%%#，保持技术领先*%%#%。”李斌介绍说%%@，自2016年起#*#，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元#%%@，是新势力中研发投入最多的企业@#*。截至今年3月底**，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件#@%%@，远超其他新势力品牌@@##。
在本届北京国际车展上%@@*，除了旗下新车%*，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局%%***，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@##%%。其中*%%#*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@@*@@。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力*@#*。用户是因为产品买你的车@##，而不是因为流量买你的车*@*。”李斌表示@#*#@，企业经营要回归汽车产品和服务的本质#*@@%，随着市场竞争的加剧%#@@#，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入*%%，将逐渐转换为强大竞争力*@**。
在新能源车补能领域%@#，截至今年4月24日@%**，蔚来已累计布局2404座换电站@#，建成了21969根充电桩@*。值得一提的是#%@@，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点#*%%，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站@##，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络*#@，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络@@。
据了解*#%%%，截至4月25日#%#@，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%@，现日均服务近7万次###，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发#*@#。
告别“速胜论”%@%%*，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%##，今年一季度#@@@%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一*%#@，市场份额达到32.68%#%@。2023年7月至12月#@#%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中*@#%，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪@#*，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车##%%。
他认为%*#@#，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰%@，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力@%。
“今天汽车市场很‘卷’*#%#，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本#@*@#。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本*%%*，其实是降了质*@##*。”秦力洪向记者直言**@，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力###@*，而不应自乱阵脚#**，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患@@#@@，就会严重打击市场信心#@#*，甚至导致智能电动车行业陷入困境#**@@。
李斌表示*#%#%，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇@*。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%####，领先第二名的幅度很可能会越来越大%*#。事实上%*@%#，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大@#*。”
在他看来*%，汽车行业不是稍纵即逝的行业%*，而是泥泞路上的马拉松#%#，从投入到产出有时间差@%。“今天不投入@*%%%，将来肯定没希望#@%@，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的@@@@%，如今越来越看到它的竞争力*@**。”李斌强调说*%#@%，要尊重行业发展规律*##@*，最后能在市场竞争中胜出的##*#*，一定是真正有体系竞争力的公司*@@@。
“所谓体系能力%@*%，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先##，同时运营效率也要领先%*%@。”李斌介绍说@%，接下来蔚来将努力提升运营效率*%%@@，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效%#。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
