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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@%#*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@%%##，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#*#。5月20日#%*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%*%*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#*@%*。
“这台卡车以氢为燃料*#%**，在驾驶室的左右两个座位上##，都配备了方向盘###@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@#@#%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#@**%。之所以设计成两个方向盘@@%，是出于客户需求**。
威驰腾生产线上@#@@%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外##*#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*##*，均为零排放的电动和氢能源商用车##%#。自2019年成立以来%%@，威驰腾瞄准出海赛道%%#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%%@。随着新能源汽车升温@#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦%**。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*。
“减碳的概念#%@，不仅指生产的汽车是零排放*@#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@%*%*。”威驰腾品牌负责人陈承说*%*#，“进口新能源汽车的国家**%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@*%@*。”以威驰腾为例%#*#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%#%，不需要喷漆##，而且材料的密度更蠤%*%*。跚崃顺瞪淼闹亓�%%@@@，因此更加节能环保@*。此外%%%，车辆的骨架采用了不锈钢材质%%@，整车使用年限延长*#@#@，降低了后续维护成本#*%@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*##@，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%*，威驰腾有自己的体会%*@*@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累**，短时间内不可能被轻易取代*@%。”陈承表示#@，“这些积累@%@#*，让我们在人工等方面拥有了成本优势@%#，但是在材料、质量和设计上**，我们都是对标行业大厂的%#%*%。”
陈承说%***，哪怕是把生产移出中国%%%**，一个国家也不能与中国完全脱离关系##%@*，比如在东南亚的一些国家%#*，很多企业与中资都有着或多或少的联系#*#%@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%*，高宗立表示**#@#，车企之间竞争@*@，就是优胜劣汰@*%。
“谁的产品好%#@#%，谁就能占领市场*##@。”他说*%#@@。
实际上*#，把高质量的产品售卖到全球%%，受益的不仅是企业和行业的发展**，同时也方便了各国用户*#**@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@#，她不禁想*#@%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%，经过几年发展#*%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@#@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*%，利用双方的优势#@#%@，制造出符合当地要求的产品%##。
