电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自：中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@%#@，但二手车交易并不景气@@#@。记者走访京城旧车交易市场发现*@@*#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%%%#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@#@*%，打通二手新能源车良性流通的堵点@**@#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@*%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%@*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%*#%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@%**。但从他进门一路开到停车矦*#@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*%*。“以前只要把车开到花乡门口#*%*，就有一群车商围上来询问##@@，这次真想卖车###，反倒无人问津了@%##。”
田先生的经历并不罕见@#*@*。在二手车市矦#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@。保值率低、赚不到钱@###*，让许多车商望而却步%%@@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*%*，手上有30多台二手车不断流转%*#*#，他向记者坦言%%#，不会考虑收新能源车**##。
“亏钱�%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#*#，风险太高%*#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%*@*#，“车主花36万买的新车@##，开了一年25万卖给我@%#@，我定价26.8万可聊可谈@@@@#，但快俩月还没卖出去@%#@，总共只来过两拨客户看车*%。现在新车降价降得厉害%#@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%@*，人人车和优百名车是两家较大的店铺@*，各自都拥有数百辆二手车%@，但新能源车加起来也只有十几辆%#@。“一辆特斯拉#@*#，一辆理想%*#@，一辆哪吒@*，目前只有这三台@#*%*。”一名销售人员告诉记者**%，新能源车收得少@%，“如果年头太长或公里数太多@*，我们也不敢收**%%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%@*，新能源车电池衰减快、残值评估难%*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*#@*#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@%*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@%。滴滴车主安先生告诉记者%#*@#，曾考虑过买二手比亚迪###，但可选择的空间不大@#，“想要的车型和配置很难对得上*%%，也不知道电池状态如何、续航里程多少%#。”今年年初时赶上降价@%@，他索性再加点儿钱买了台新车%%##。
在亚运村旧车交易市�#**%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#%。他坦言#***，这家机构目前在业内知名度不高@%%，检测报告的准确性还有待检验@@%，检测服务也不面向普通消费者##@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@*@，二手车流通至关重要*%*@#。”北京车展期间**，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%%*@#。
据其透露##*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅##*#，预计将在一年内开业%#*@%，规模将达百辆@@%*。如能如期投用#@%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%。“做好了前期亏损的心理预期*#，但随着电池延保、检测评估系统完善#*@*，相信新能源二手车会进入良性流转*@%。”
实际上#*，在线上平台%%##%，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%%。瓜子二手车数据显示*#*#*，4月北京二手车交易中@%，新能源车型占比超过33%%*%，而一年前这一比例仅为17%**%@%。
截至2023年底#*@%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%%%，其中纯电动汽车占比超过75%@%##。今年4月上半月*%**%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@#*，超越传统燃油车%**%@，形成油电并行市场格局%#%%。随着新能源车保有量快速增长#@@，老旧新能源车更新成为现实问题*%@。近日%%*@@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%#%*，到2025年%@#%，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#%*#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@@，新能源二手车目前尚属新兴事物%#%%，并将在未来几年迎来快速发展#%。为此@*@%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%%。（北京日报）
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