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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目@@。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道#@%。眼下@%，正是该隧道施工攻坚克难期##，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工*#。
在甘青隧道进口施工现矦#。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹釦@，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险%%#。
甘青隧道全长22公里@%，复杂的地质条件**，大型机械无法施工作业%##，隧道每天的掘进深度不超过60厘米%%%@#。在这样艰难的施工条件下#*，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺%@，有效保证了该隧道施工进度和安全%@@@*。
截至目前%*@*#，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米*@*#，占设计长度的15.1%%#%，其余各项施工仍在紧张进行中@*#*%。预计到2029年10月#@*#，全线将实现通车@%@。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期%@#，在江苏盐城@#@，建设者坚守岗位%@#%，推动重大能源项目建设*%%#@。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�*#%。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�**@。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目%%%%*。相较于传统储能模式*##，共享储能市场化运营更高效%%@%%，服务面也更广泛%@*@。该工程投运后*%#%%，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电##*@。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期##*，我国南方地区又一次迎来降雨过程%@@#。为了保障运输安全#@##，在皖赣铁路沿线@#*#，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山%#，加固山体岩石#%@@。
清晨6时%#@，大雨刚停**%*%，工友们就出发了*@*@%。
今天##*##，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道%%%。经过43年的风吹雨打#*，隧道口的护坡岩石出现松动%@。由于运输物资的汽车只能开到山脚#%，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶%%%%。
即便清除了部分软泥*%***，遇到坡陡难行的地方%%%，脚底仍然打滑%*，骡子不敢往前走了%*。
经过近1个小时的艰难行进@#*#，徐小龙他们终于到达了山顶@##。这一趟下来#@@@，徐小龙的鞋子上满是泥巴###。
10分钟后##@#@，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资*%%%#。到傍晚18时30分@@@#，他们终于完成了运输任务*@@%@，此时*@%*%，山脚下一趟列车正飞驰而过*#。
(央视网)
