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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*#*#*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@%#。5月20日@#*%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业##@@%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@@**。
“这台卡车以氢为燃料*@@#*，在驾驶室的左右两个座位上*#%*%，都配备了方向盘#*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上***@@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@%@。之所以设计成两个方向盘*%%，是出于客户需求**#@#。
威驰腾生产线上@*%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外***，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@**#，均为零排放的电动和氢能源商用车%#%#@。自2019年成立以来*##*%，威驰腾瞄准出海赛道%##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*##。随着新能源汽车升温@***，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%%#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚#%。
“减碳的概念%#@*#，不仅指生产的汽车是零排放**，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%*#%%。”威驰腾品牌负责人陈承说**#%，“进口新能源汽车的国家%@##，对工厂生产的碳排放也有严格要求%#*#。”以威驰腾为例##，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@%*，不需要喷漆%@@#，而且材料的密度更�#@##@。跚崃顺瞪淼闹亓�*#%，因此更加节能环保#*。此外%@@，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@@@%，整车使用年限延长%#@*，降低了后续维护成本#@#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%#@%%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@@@，威驰腾有自己的体会@#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@%*@*，短时间内不可能被轻易取代@##@%。”陈承表示#%#，“这些积累#*%，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#，但是在材料、质量和设计上#*#@，我们都是对标行业大厂的*@@。”
陈承说@@*#，哪怕是把生产移出中国@*%@*，一个国家也不能与中国完全脱离关系#*%@，比如在东南亚的一些国家@*@，很多企业与中资都有着或多或少的联系###%@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%@##，高宗立表示##%@，车企之间竞争%**@，就是优胜劣汰*%*%。
“谁的产品好##，谁就能占领市场*%#。”他说#%@@%。
实际上#@，把高质量的产品售卖到全球#@**，受益的不仅是企业和行业的发展@*#@#，同时也方便了各国用户@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后##，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示##@*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*@，她不禁想@@%#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业##%%，经过几年发展%%%%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#*%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#@@%，利用双方的优势%*，制造出符合当地要求的产品#%##。
