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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*%@#%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动**，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#@#@@。5月20日#@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*#%@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*#@##。
“这台卡车以氢为燃料@%，在驾驶室的左右两个座位上#%*，都配备了方向盘##*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%%%%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车**。之所以设计成两个方向盘#%*#%，是出于客户需求#@#%。
威驰腾生产线上*%%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*##，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#%@%%，均为零排放的电动和氢能源商用车%#***。自2019年成立以来*#%%@，威驰腾瞄准出海赛道@**#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区##。随着新能源汽车升温%*%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%@**@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#*。
“减碳的概念#*#*，不仅指生产的汽车是零排放#*@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@*。”威驰腾品牌负责人陈承说#%@，“进口新能源汽车的国家@*@#，对工厂生产的碳排放也有严格要求@%@@%。”以威驰腾为例*@#%#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%#@@，不需要喷漆#@，而且材料的密度更蠤#。跚崃顺瞪淼闹亓�##，因此更加节能环保%*@。此外#%*，车辆的骨架采用了不锈钢材质###*@，整车使用年限延长@%**@，降低了后续维护成本*#@@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*##%#，作为一家主攻海外市场的新能源车企#@*@，威驰腾有自己的体会#@%*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@#，短时间内不可能被轻易取代*#%#*。”陈承表示%%*，“这些积累%@%**，让我们在人工等方面拥有了成本优势@@#*#，但是在材料、质量和设计上#%%@，我们都是对标行业大厂的#%。”
陈承说#*%#，哪怕是把生产移出中国%@%，一个国家也不能与中国完全脱离关系%#%@，比如在东南亚的一些国家*%%#*，很多企业与中资都有着或多或少的联系@%#**。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*%，高宗立表示###%，车企之间竞争*%#%#，就是优胜劣汰%@@。
“谁的产品好@#@**，谁就能占领市场@@%@*。”他说%##%#。
实际上#@，把高质量的产品售卖到全球%#，受益的不仅是企业和行业的发展%%#@#，同时也方便了各国用户%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%*##@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@#@*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%%**@，她不禁想*##，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@*#*，经过几年发展###，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#%*@*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@%，利用双方的优势#*%#，制造出符合当地要求的产品@*。
