城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里%#，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门**%，踢踢轮胎@@#%*，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈#%%，完成出车前的例行检车**。他看了一眼手机%@#，此时是凌晨6时许#@，“把车充满电后@#*#，再到高镇的物流园装货%*，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年@#，2016年转行为一名城市货运配送司机%*，成了每日从“世界工厂”出发@##，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员@%%。“和货物打交道简单多了%##，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历*@*#，他在电子厂打过工@*@，自己开过小吃店炒米粉#*%，但罗洋明觉得跑货运更适合他%@%。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里@%%@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的*%。每天上午8时到晚上7时*%，是物流园最繁忙的时候#%%@，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜**%。这里像一个“中转站”#%@*@，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外#%#*。

　　物流“战事”###，不只是货源的竞争#%@%，还有时效与成本的较量##。城市货运配送不同于长途运输#@@%@，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送#@@%，为商场超市配送生活用品*@%，也包括部分工业品#%#@#，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说*@*##，城配司机是一个地区的“活地图”*#*，也是流动的“搬运工”*#%。

　　在公司配送的各类业务中#*@#，罗洋明主要跑工厂货物运输%*@%，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区@#%@*。像东莞这样的制造大市@*，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品#**##，从零部件到整机*%*@#，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地%*%**。

　　“虎门镇主要是服装产业%@##，石碣主要做电子零配件%#@**，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业###，罗洋明如数家珍@%@，“运输的货物各有各的大用处%#*#@。”

　　“工作节奏十分紧凑%*@#@，如无特殊原因#****，当天的配送任务必须按时完成#@@%。”罗洋明深知%**%，每一次配送都关系到客户的生产和经营%#*@*，因此%%，他总是尽最大努力@@@@*，确保按时完成任务@*#。即使遇到特殊情况*%#*，他也会积极与客户沟通%@#%*，寻求最佳解决方案@**%*。

　　“工厂、仓库都转起来了%@*，货源有的是%#。一天能接五六个单#*@%，有时在市内跑##**#，有时跑广州、深圳%**，一天跑300公里%*@，月收入可以达到八九千**#*%，甚至上万##%%。”过去的一年里@*##%，罗洋明“接单接到手软”@%*%*，他笑着说*#，“虽然忙*@，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机*@**，“一部负责导航#@@%，一部用来接打电话*#*，分工明确@%@。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时**%*%，逐渐打开了话匣子@@**。

　　每天早上还没出家门*@，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒#%@@*。平台系统提示他取货和送货的地点#%，迅速浏览一遍#%%，确认无误后***@*，一天的工作便开始了*%@**。取到货**，再安全地将货物送到收件地址*#，这样的流程平均下来每天要进行四到五次*#*#%。

　　但这样繁忙而有序的工作场景#@#*@，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说@*##，是不敢想象的@%@#。

　　2016年6月*#@%，罗洋明清楚地记得*@@，这一年自己开的小吃店生意不景气%**，38岁的他考了驾照%%%@，开始转行走上跑货车之路%#*。

　　在那个汽车导航并不发达的年代#%%*#，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件%%*。最初###@#，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间**@*，为此**#%#，他和其他司机一样@%#，凭着手里的城市地图、道路上的路牌@@*，以及向老师傅问路@####，慢慢摸索着路线%@#%*，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里%###@。

　　“必须得记下来%#，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间%@。”罗洋明说*##，“好在记性还可以%@*#，慢慢地送货效率提高了@*#*，也就坚持了下来*@*@。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车@@，车里冬天冷、夏天热***@*，一天下来海绵坐垫硬得像块石头%##。现在开新能源车**@%，车里的空调也舍得开了%%*。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里%#**，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化#*。现在%#***，他通过手机平台就能接单#@%#@，开的是新能源车@#，车内不仅配备了空调@#*，还安装了监控设备、预警设备等#%*@，“这些都是现代技术给物流带来的便利@##，自己也是赶上好时候了@@@#*。”

　　扎根▶▷

　　在东莞@*%##，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里@#%*，对罗洋明来说%%*，已经成了常态*%。

　　“如果工厂加班需要货的话*#***，我们还是要送的**@，随叫随到%%%。”这样的生活##*@#，日复一日、年复一年#%@。对大多数人来说*%%@，这样的工作强度或许难以承受@@%，但罗洋明却乐在其中*#%。他喜欢开着车跑在路上的感觉%*@*，也享受每一次顺利完成任务的成就感**。

　　罗洋明告诉记者%*@%@，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了*%*。“我们做工厂之间的零件配送##**%，耽误时间就耽误工厂生产#*@，生产没有原材料怎么行？”在他看来@%#，守时是一名货车司机的基本素养@#，“对客户来说时间就是金钱”#@，他必须确保每一次配送都能准时到达*%%。

　　正常来说@@@，罗洋明只负责拉货即可#*%，不负责卸货#%#。“但一般情况下@@#，有需要我都会帮忙搬一下%#，如果遇到缺人手**，那更不用说#%@，肯定是要帮忙的##。”在他看来*##@@，“客人的一句谢谢@@，有时胜过千言万语*@%#，再苦再累也值得@@#*。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了@*，零事故、零投诉**，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明#%%#。

　　在采访过程中**#，谈及自己的辛苦*@#@@，罗洋明总是一脸的不以为意@%@。来莞20多年#@#%，他早已把家安在这座城市*%@%。“老婆很支持我的工作*@*#，儿子也已经在这边上高中了*#*，成绩还可以#%#@@。”提起家人%@%%，罗洋明的眼神温柔而坚定%*，“全家都靠我呢*@#，可得努力呀%*%@%。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示%*%@*，原因很简单%*@%@，“在这边只要你能辛勤地付出劳动#%##，就会给自己带来好的生活%**。”

　　罗洋明今年45岁@*@，身上依然保持着年轻时的活力和热情#%###。当被问及还准备再跑几年时%*%@，他笑着说@#**，“只要身体允许@@**，我会一直跑下去**%#*。”（南方日报）