电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%%%,但二手车交易并不景气*#@@。记者走访京城旧车交易市场发现*@*%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#*@#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*#@*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@#,打通二手新能源车良性流通的堵点#*%@%,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@*%@#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@#*,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%**%。但从他进门一路开到停车�%#@%#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹#。“以前只要把车开到花乡门口%*##*,就有一群车商围上来询问###@#,这次真想卖车##@@@,反倒无人问津了@*@#。”
田先生的经历并不罕见@%。在二手车市�*#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻#@*。保值率低、赚不到钱#%,让许多车商望而却步#*#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@%*#,手上有30多台二手车不断流转%###*,他向记者坦言@#@@,不会考虑收新能源车#%。
“亏钱�*@%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣%*,风险太高%%#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说***@#,“车主花36万买的新车@@@*,开了一年25万卖给我%@,我定价26.8万可聊可谈**%@*,但快俩月还没卖出去*@%*%,总共只来过两拨客户看车#@#。现在新车降价降得厉害*@,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里***,人人车和优百名车是两家较大的店铺%#@,各自都拥有数百辆二手车%@##,但新能源车加起来也只有十几辆*%%。“一辆特斯拉%%@%*,一辆理想@%,一辆哪吒#%@%,目前只有这三台%***@。”一名销售人员告诉记者#@**,新能源车收得少*%##@,“如果年头太长或公里数太多*@,我们也不敢收%#@#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%%,新能源车电池衰减快、残值评估难@%#*,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#@,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*#。滴滴车主安先生告诉记者@%#*@,曾考虑过买二手比亚迪@#%#*,但可选择的空间不大@*,“想要的车型和配置很难对得上@*#,也不知道电池状态如何、续航里程多少*#。”今年年初时赶上降价#*,他索性再加点儿钱买了台新车%@*。
在亚运村旧车交易市�%%@*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%*%。他坦言*#%,这家机构目前在业内知名度不高@%@#@,检测报告的准确性还有待检验@%#@,检测服务也不面向普通消费者*@@#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%*@,二手车流通至关重要@#*#。”北京车展期间**#@,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@#。
据其透露##@#,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#%*@,预计将在一年内开业@**@,规模将达百辆*%#。如能如期投用#@*@,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%@***。“做好了前期亏损的心理预期*@%%%,但随着电池延保、检测评估系统完善%#%,相信新能源二手车会进入良性流转%*%@@。”
实际上**@%,在线上平台%*,新能源二手车市场已经开启上涨势头%***%。瓜子二手车数据显示%@%**,4月北京二手车交易中*%@*%,新能源车型占比超过33%%@##,而一年前这一比例仅为17%@##。
截至2023年底%@,全国新能源汽车保有量达2041万辆##*,其中纯电动汽车占比超过75%##。今年4月上半月%*,国内新能源汽车渗透率首次突破50%%#*@%,超越传统燃油车@#%%%,形成油电并行市场格局%**@%。随着新能源车保有量快速增长##*@*,老旧新能源车更新成为现实问题**#@。近日@@,14个部门推行的“以旧换新”政策提出#%@@#,到2025年*#@,报废汽车回收量要较2023年增长50%@*@**。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%#,新能源二手车目前尚属新兴事物#%@#%,并将在未来几年迎来快速发展%#。为此%%,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*#*%@,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%**##,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%#。(北京日报)
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