电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活

发布时间:2024-05-10 11:11:03

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  新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”

  新能源二手车市场待激活

  本报记者 杨天悦

  新能源新车销售火热@#,但二手车交易并不景气##@。记者走访京城旧车交易市场发现@#,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@#@,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##%*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*%,打通二手新能源车良性流通的堵点#@@#@,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@%*。

  遇冷 新能源二手车不受待见

  上周末##*,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%#**。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*##%。但从他进门一路开到停车�**#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@**。“以前只要把车开到花乡门口*#,就有一群车商围上来询问#@,这次真想卖车%%,反倒无人问津了*#。”

  田先生的经历并不罕见@#。在二手车市矦@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*@*%。保值率低、赚不到钱@#@@,让许多车商望而却步#@@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*,手上有30多台二手车不断流转@**,他向记者坦言*%,不会考虑收新能源车@@#。

  “亏钱�%%%*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%**@*,风险太高##。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@@,“车主花36万买的新车%@,开了一年25万卖给我@#,我定价26.8万可聊可谈*@%#,但快俩月还没卖出去**#,总共只来过两拨客户看车#%#@。现在新车降价降得厉害###%@,谁还买二手新能源车?”

  在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%@*,人人车和优百名车是两家较大的店铺#@#,各自都拥有数百辆二手车**#,但新能源车加起来也只有十几辆@#%。“一辆特斯拉**#@@,一辆理想%#%,一辆哪吒##*,目前只有这三台%%@#。”一名销售人员告诉记者@#%,新能源车收得少*%%#,“如果年头太长或公里数太多*#@#,我们也不敢收**。”

  制约 电池衰减快残值评估难

  除了受到新车“价格战”波及#*#,新能源车电池衰减快、残值评估难#*#%@,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*%#。

  市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@@%,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@*。滴滴车主安先生告诉记者@*@,曾考虑过买二手比亚迪%%,但可选择的空间不大%#*%,“想要的车型和配置很难对得上##@#*,也不知道电池状态如何、续航里程多少*#@。”今年年初时赶上降价*@@,他索性再加点儿钱买了台新车##*。

  在亚运村旧车交易市�#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*@%#%。他坦言#*@,这家机构目前在业内知名度不高%#@##,检测报告的准确性还有待检验*@@*@,检测服务也不面向普通消费者#@。

  趋势 建立动力电池评估体系

  “新能源是未来汽车产业的大势所趋##,二手车流通至关重要@*@。”北京车展期间**#,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%*@。

  据其透露#%@#@,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*@#@,预计将在一年内开业@#%%,规模将达百辆@##%#。如能如期投用#%,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%%%@。“做好了前期亏损的心理预期#%,但随着电池延保、检测评估系统完善%#,相信新能源二手车会进入良性流转@*。”

  实际上%@@@,在线上平台@#@#*,新能源二手车市场已经开启上涨势头*%#。瓜子二手车数据显示@*@,4月北京二手车交易中%@#,新能源车型占比超过33%**,而一年前这一比例仅为17%*%%#@。

  截至2023年底%@##%,全国新能源汽车保有量达2041万辆*%**,其中纯电动汽车占比超过75%#*#@#。今年4月上半月%@#*@,国内新能源汽车渗透率首次突破50%#%*,超越传统燃油车*%,形成油电并行市场格局#*@%。随着新能源车保有量快速增长#*,老旧新能源车更新成为现实问题*#%。近日**#*#,14个部门推行的“以旧换新”政策提出@*#@,到2025年#@*@,报废汽车回收量要较2023年增长50%*@。

  在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%,新能源二手车目前尚属新兴事物%#,并将在未来几年迎来快速发展#@%%。为此*%**%,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系**#**,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@#*#%,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%%#@。(北京日报)

【编辑:曹子健】
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