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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#@*@%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%@**，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@#。5月20日%*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@%@@*。
“这台卡车以氢为燃料*@，在驾驶室的左右两个座位上##，都配备了方向盘@***%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*@*#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*@##。之所以设计成两个方向盘##%#，是出于客户需求@#@*。
威驰腾生产线上*##，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*#%%%，均为零排放的电动和氢能源商用车#%%%。自2019年成立以来@@%，威驰腾瞄准出海赛道**，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%##@*。随着新能源汽车升温%@#@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�**@。
“减碳的概念@%*#@，不仅指生产的汽车是零排放*###，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%#%@#。”威驰腾品牌负责人陈承说***，“进口新能源汽车的国家#%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@**#。”以威驰腾为例@@*#%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%%%@，不需要喷漆#*%，而且材料的密度更�***。跚崃顺瞪淼闹亓�%@@，因此更加节能环保#@。此外@%@，车辆的骨架采用了不锈钢材质@%%#，整车使用年限延长*#*%，降低了后续维护成本#@@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@*#，作为一家主攻海外市场的新能源车企@*%，威驰腾有自己的体会##@@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@@#*，短时间内不可能被轻易取代##*。”陈承表示@@%%@，“这些积累@*###，让我们在人工等方面拥有了成本优势%%@，但是在材料、质量和设计上@*%@，我们都是对标行业大厂的@#。”
陈承说%#，哪怕是把生产移出中国%@，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@%%#，比如在东南亚的一些国家@%##*，很多企业与中资都有着或多或少的联系*@*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#**#*，高宗立表示*@*，车企之间竞争*#@，就是优胜劣汰@***#。
“谁的产品好#@*，谁就能占领市场%%@。”他说@@%。
实际上*@##，把高质量的产品售卖到全球@##@，受益的不仅是企业和行业的发展****，同时也方便了各国用户%*#%*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%**%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*#%%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@*@@，她不禁想#%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%#%#，经过几年发展%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示##%#%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@%@%%，利用双方的优势*@，制造出符合当地要求的产品@%#@。
