他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里#**%*，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门%***%，踢踢轮胎%#**，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈#@#，完成出车前的例行检车%%。他看了一眼手机*#%，此时是凌晨6时许#@*%，“把车充满电后%#@%，再到高镇的物流园装货#%%%，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年%%，2016年转行为一名城市货运配送司机**@%*，成了每日从“世界工厂”出发*##@，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员#@。“和货物打交道简单多了#*%@*，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历###%，他在电子厂打过工#%@*，自己开过小吃店炒米粉%@#**，但罗洋明觉得跑货运更适合他*@@*。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里@#@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的%*%*。每天上午8时到晚上7时#*%%#，是物流园最繁忙的时候*@#%，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜@@##。这里像一个“中转站”%%@*，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外%*%*。

　　物流“战事”@*%，不只是货源的竞争*#，还有时效与成本的较量@@*。城市货运配送不同于长途运输@*%%，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@@*#，为商场超市配送生活用品@@%，也包括部分工业品#%，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说%%*%@，城配司机是一个地区的“活地图”%@@*@，也是流动的“搬运工”*#%%@。

　　在公司配送的各类业务中%%，罗洋明主要跑工厂货物运输*%#，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区#@。像东莞这样的制造大市%%%%#，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品%#，从零部件到整机#@%*，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地*#*。

　　“虎门镇主要是服装产业@*@*，石碣主要做电子零配件#@，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业%*，罗洋明如数家珍@@*，“运输的货物各有各的大用处%#%@。”

　　“工作节奏十分紧凑#%#，如无特殊原因*@，当天的配送任务必须按时完成*%。”罗洋明深知@#@，每一次配送都关系到客户的生产和经营%%#%#，因此%#@，他总是尽最大努力##，确保按时完成任务*#。即使遇到特殊情况#%，他也会积极与客户沟通*#@@*，寻求最佳解决方案%*##。

　　“工厂、仓库都转起来了@###@，货源有的是*#%%*。一天能接五六个单##@，有时在市内跑*@%#，有时跑广州、深圳*%%，一天跑300公里#@**，月收入可以达到八九千@%*%，甚至上万%#@@。”过去的一年里#*@@@，罗洋明“接单接到手软”%#@@，他笑着说@%#*，“虽然忙*%%%，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机#@#%，“一部负责导航*@%*@，一部用来接打电话#@，分工明确%%。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时@@*@*，逐渐打开了话匣子*%%*。

　　每天早上还没出家门@*#%，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒**%@。平台系统提示他取货和送货的地点*##，迅速浏览一遍**#%#，确认无误后%@，一天的工作便开始了#*。取到货@%**，再安全地将货物送到收件地址#**%，这样的流程平均下来每天要进行四到五次#*@@。

　　但这样繁忙而有序的工作场景%%*，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说##**，是不敢想象的@%*%#。

　　2016年6月#%，罗洋明清楚地记得@%*#@，这一年自己开的小吃店生意不景气*%#%*，38岁的他考了驾照@@，开始转行走上跑货车之路##%。

　　在那个汽车导航并不发达的年代@#%%%，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件**@。最初##%@#，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间@%*@*，为此%*#，他和其他司机一样@%#**，凭着手里的城市地图、道路上的路牌@@@*@，以及向老师傅问路#*%*，慢慢摸索着路线%%#，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里@#。

　　“必须得记下来@*，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间%%。”罗洋明说@@%#@，“好在记性还可以@@@@@，慢慢地送货效率提高了@*@，也就坚持了下来##*。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车%%，车里冬天冷、夏天热%%，一天下来海绵坐垫硬得像块石头*##@。现在开新能源车**#%，车里的空调也舍得开了%#@@*。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里%%@#，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化*%。现在*#@@%，他通过手机平台就能接单%@*#，开的是新能源车##@，车内不仅配备了空调@%@，还安装了监控设备、预警设备等@**#，“这些都是现代技术给物流带来的便利*@*，自己也是赶上好时候了@%#@。”

　　扎根▶▷

　　在东莞%*，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里%@@*#，对罗洋明来说@*@，已经成了常态*#。

　　“如果工厂加班需要货的话@%，我们还是要送的**，随叫随到#%。”这样的生活%@%%#，日复一日、年复一年%@*#%。对大多数人来说%%*%，这样的工作强度或许难以承受*@，但罗洋明却乐在其中%%*%。他喜欢开着车跑在路上的感觉*@，也享受每一次顺利完成任务的成就感%#@@。

　　罗洋明告诉记者%%##，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了**%。“我们做工厂之间的零件配送*%%，耽误时间就耽误工厂生产%%**，生产没有原材料怎么行？”在他看来%#%*，守时是一名货车司机的基本素养@*#@，“对客户来说时间就是金钱”%##，他必须确保每一次配送都能准时到达*%。

　　正常来说@#，罗洋明只负责拉货即可****#，不负责卸货#@。“但一般情况下*@%@，有需要我都会帮忙搬一下#%*@，如果遇到缺人手#*@%，那更不用说#*%@#，肯定是要帮忙的@%@。”在他看来@@，“客人的一句谢谢@*#，有时胜过千言万语##@@，再苦再累也值得%@*#*。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了#@，零事故、零投诉%#，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明@*。

　　在采访过程中%##，谈及自己的辛苦@%#%，罗洋明总是一脸的不以为意@*。来莞20多年#*%*@，他早已把家安在这座城市*@。“老婆很支持我的工作*%%@%，儿子也已经在这边上高中了%%@#，成绩还可以@@。”提起家人*#*@，罗洋明的眼神温柔而坚定#@，“全家都靠我呢#####，可得努力呀#@*@*。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示%*%，原因很简单%%，“在这边只要你能辛勤地付出劳动@@，就会给自己带来好的生活@@#@。”

　　罗洋明今年45岁@@#，身上依然保持着年轻时的活力和热情#@%%。当被问及还准备再跑几年时*%，他笑着说%@@，“只要身体允许##@**，我会一直跑下去@#%*。”（南方日报）