创新科技“上车” 美好出行“加速”

2024-04-29 13:04:38 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

　　创新科技“上车” 美好出行“加速”

　　【科技助力新消费】

　　◎本报记者都

　　编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行##@@%。本届车展以“新时代新汽车”为主题*#%*，集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等##%#。科技日报记者走进车展现�*%。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭�*##@。

　　智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上#@#**，各种汽车新技术让人目不暇接##*。

　　近年来@@%*，以新能源汽车为代表*@*@*，我国汽车产业快速发展@%*#，新技术、新功能不断涌现#%*。汽车告别单一交通出行工具属性@@#，逐渐成为人们日常生活的重要伙伴#%%。

　　智能辅助下驾驶更轻松

　　要说本届车展上的“热词”#**，智能辅助驾驶一定名列前茅#*@*。

　　近年来%@，伴随新能源汽车快速发展%#@%@，智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能*#*#。

　　业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)#*#。针对不同行驶场景*@@@%，它可被细分为城市NOA、高速NOA等#*%#，其中消费者使用最频繁的是城市NOA*%#*%。开启城市NOA后@##@#，驾驶员只需设定好目的地%@，车辆就可自动变换车道、超车#**%*，大大减轻了驾驶员负担**@*。

　　在本届车展上*#*%，相关品牌负责人告诉科技日报记者#%***，配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器*%##，如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等%@。它们可实时监测车辆周围路况#*，采集多种数据%*@，获取实时车速、前车距离等信息#**#。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元#@%，经过处理后@*%#%，辅助实时规划行驶路径**@@%，帮助驾驶员自动完成一系列操作#%*，提高行车便利性和安全性#@*。

　　如今%%%##，城市NOA功能不断优化*#。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车@%%%@，以更好适应城市道路环境和交通状况%%%#*。

　　不过@#，由于城市路况复杂*#%%@，非机动车、行人都可能出现在机动车道上@%*。此外%**#，车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险%#%*。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战%%@。因此@%%，驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕*%*，及时接管车辆%#@#，确保行驶安全*#。

　　大模型打造车内智慧空间

　　AI大模型从去年火到今年#%%@，是本届车展焦点之一*%%。随着车企愈加注重打造车内智慧空间**#%，大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势%@*%*。

　　在本届车展%@@，有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车%*。上车后@#@#，她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令#%@。话音刚落*%，智能车机便“指挥”车辆快速响应%%，完成相关指令%*%。该车型支持五音区语音交互*@*#，乘客即使坐在后排中间位置**%，指令也能被精准接收*%@#@。

　　值得一提的是@*#@%，通过连接手机等智能设备#%%%*，该车型用户可在家中进行语音远程备车#%@。相关品牌负责人介绍*#%，到了冬天#@#@，用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热#@*#。用户不仅能远程控制车辆**#，还可在车中远程控制家中智能设备#%*#，如用户在车内可随时调用家中摄像头###%。通过设置地理围栏*@，当汽车接近小区时#*，智能家居中的“回家”场景自动激活**%，灯光、窗帘、空调便会作出响应@*。

　　AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味#*@。在同样搭载AI大模型的另一车型上%#@*，驾驶员可直接与智能车机对话##%，询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等*%%*，仿佛一位智能管家坐在车上一般**@*%。

　　“以前进行语音识别*#@%，需要将数据上传云端解析*#*%，再回传到车端*#。现在语音识别是离线的%%%#，反应快%@#%#，哪怕没网也不影响##@。”相关品牌负责人介绍#@@，这得益于AI大模型在云端和车端协同工作#%%%。云端AI大模型参数规模大、算力强#@*%#，可完成大量数据标注、数据融合任务*@@@*，降低运算成本和错误率@@@。车端AI大模型参数量较�%@*#。涣灿兴懔�##*，节省车端计算推理时间@%@。即使云端与车端通信有时延##*，也能确保行驶安全##%#。

　　新设计让上车如同回家一般

　　除了在智能化上下功夫%##%*，舒适也是当下许多车型的主打卖点之一@#**。让乘客上车就像回家%#*%@，是许多车企希望能带给消费者的体验@**#。

　　例如##*，车内空间相对狭蠤%。肴盟缘酶沓髁�%*#@，许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕%*%#@。与此同时#%#，为解决玻璃防晒隔热难题*@，车企采取了多种手段##@@@。

　　在本届车展上*@#*%，针对夏天玻璃升温快问题##*#%，部分车型采用了镀银玻璃**。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中@%，有2层或3层含银化合物*@@@%。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线%#**#，只让部分可见光照射到车内**#，最多可使车内温度降低10摄氏度%*@#*。

　　除了镀银玻璃%#*，还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线@#，它就是智能调光玻璃#%。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种%@@，可借助电能改变玻璃颜色或透明度%**，实现防晒隔热#@#@。

　　在本届车展#%@*#，记者还看到#**，许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能#**，如今已经十分普及%*#%%，被广泛应用在多款中端车型中##%*，大幅提升驾驶舒适性%%。

　　座椅按摩功能是通过座椅内气动装置%#，为乘坐者按摩%#@。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔*##%#，使座椅面随压力变化运动%@*%#。

　　与之相似的还有座椅通风功能*@#。夏季乘员身体与座椅亲密接触后%%，接触部分由于空气不流通@#*，汗液不易排出#%%，影响乘车舒适度%*。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统#@#@，源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出*#，防止乘员身体与座椅接触部位积汗@#%@%。

　　液冷超充缓解补能焦虑

　　新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一#%*。在本届车展上@@@#，多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”%@#，发布了多个高效补能方案*#，努力打消消费者顾虑@*%%。

　　800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案%#*。功率等于电压乘以电流%%%@*，要提升充电功率%#*%@，方法无非两种#*@%，要么提升电流**，要么提高电压@#*%#。相关厂商通常双管齐下#@，二者同步提升#*#%。不过@#%%*，增加电流会让快充系统大幅升温###，增加车辆热失控风险@%。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台#*##，若想实现400千瓦充电功率#@@，电流就要增至1000安@%%@，传输时会产生大量热能#@*%@。如果散热系统没有跟上#*#，就可能会导致热失控**@%#。因此%*%*，电流必须被控制在一定范围内#**，此时要提升充电功率#*@，增大电压成唯一选择#%@%%。目前#%@@*，搭载800伏特高压快充系统的车辆**，最高充电功率可达400千瓦%#*#%，半小时内可充至少80%电量#%#%，大大提高补能效率#%。

　　800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合%*%。为适配800伏特高压快充系统*%%@，各厂商拿出了不同的充电桩方案%*###。

　　在本届车展某品牌展台上@%#@，记者看到%%%%，除了展示自家最新车型*#，企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩%#*@@。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道%*#*，通道内加入用于散热的冷却液@#，通过推动冷却液循环@%@，不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出*%，以实现更大充电功率#@##@。采用这一设计的充电桩%%*，充电枪更轻、导线更细#*，消费者可轻松拿起*%#@，提升了充电体验#@@*。

　　相关厂商负责人介绍%#%#@，目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦@#，最大电流600安*%%*，适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台#*%##，最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车*#@#。(科技日报)

【编辑:曹子健】

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