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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#%%*%，但二手车交易并不景气*@*#@。记者走访京城旧车交易市场发现#@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#**#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%**#，打通二手新能源车良性流通的堵点#@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*##%#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#%%%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%@%@。但从他进门一路开到停车�###。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#*#。“以前只要把车开到花乡门口#%@%#，就有一群车商围上来询问%#*%%，这次真想卖车**@，反倒无人问津了%*%。”
田先生的经历并不罕见**###。在二手车市�%*#@%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*%@%#。保值率低、赚不到钱%@，让许多车商望而却步@*%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年**，手上有30多台二手车不断流转%#@@，他向记者坦言*%，不会考虑收新能源车@@。
“亏钱�*%%@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#**，风险太高@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%###*，“车主花36万买的新车%@#，开了一年25万卖给我@#@，我定价26.8万可聊可谈#*@%@，但快俩月还没卖出去#*%@，总共只来过两拨客户看车#@@%。现在新车降价降得厉害%*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%%%#，人人车和优百名车是两家较大的店铺#%*@，各自都拥有数百辆二手车*%，但新能源车加起来也只有十几辆%%。“一辆特斯拉*#%#，一辆理想%@，一辆哪吒#%#%，目前只有这三台*@*%。”一名销售人员告诉记者*@*#，新能源车收得少@%@##，“如果年头太长或公里数太多*@**，我们也不敢收#%%##。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@#*#，新能源车电池衰减快、残值评估难#%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%*#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头##%。滴滴车主安先生告诉记者%%，曾考虑过买二手比亚迪%@@#*，但可选择的空间不大##%*@，“想要的车型和配置很难对得上%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少@%*#%。”今年年初时赶上降价##，他索性再加点儿钱买了台新车%#。
在亚运村旧车交易市�%%*#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�##。他坦言@@**，这家机构目前在业内知名度不高#*#@，检测报告的准确性还有待检验##@*，检测服务也不面向普通消费者%*#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@%@，二手车流通至关重要**。”北京车展期间##@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@%*。
据其透露%#@@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*##，预计将在一年内开业###，规模将达百辆*%*。如能如期投用@@#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@%@@@。“做好了前期亏损的心理预期@@，但随着电池延保、检测评估系统完善#@，相信新能源二手车会进入良性流转%#@。”
实际上#*，在线上平台#%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头@***。瓜子二手车数据显示%##*，4月北京二手车交易中%#%*，新能源车型占比超过33%%*@*，而一年前这一比例仅为17%%*#。
截至2023年底**%@%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%*@，其中纯电动汽车占比超过75%%@%*。今年4月上半月#@##，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@**，超越传统燃油车##@@，形成油电并行市场格局@@@。随着新能源车保有量快速增长@##*@，老旧新能源车更新成为现实问题#*。近日#%@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出**#*@，到2025年@*#@#，报废汽车回收量要较2023年增长50%*#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@%@，新能源二手车目前尚属新兴事物@%，并将在未来几年迎来快速发展%%@@。为此#@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@###。（北京日报）
