出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
西安也跟进了,全国限购仅剩6地!住房限购令,已近尾声
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@@@@@,值得参考、借鉴##。
据报道%@%@,作为这一轮出租车改革的先行者@*@%,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一#@@,订单数量也位居前列@%。面对全国各地前来请教的同行们@#,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示@*#@%,杭州网约车改革最重要的秘诀就是@##%,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#*@。
网约车合法化改革#*###,至今已有8个年头%*###。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市@%*,以及目前网约车合规率最高的城市#%,杭州也的确具备样本观察价值##*@。
在相关负责人介绍中##@%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%%@,不再是产业利益的参与者”%%,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓#@。一个标志性动作是@##,2015年开始@**,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费*%#%#。
政府部门的这种“抽身”%@%%,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化%%%%@,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面*##%@,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案#*@%@。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@*%##,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件#%@@。
一是#%*,对市场的尊重@#%%#。比如*#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一*#,允许每个司机都可以在多平台独立办证%@#*。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#@*#,完全交给了市场**。
2023年#%*,杭州网约车订单总量超过4亿车次@#*%,网约打车消费总额达到100亿元%#,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元#%**%。这些结果表明*@%@,开放、包容的市场竞争格局%#*%,在创造不俗就业机会的同时%%*%%,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*@@。
二是*%*#%,对民生、民意的尊重%%@。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”@*%@。也就是说%%*#%,杭州出租车市场改革@@**,是从现实出发%%#%%,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点*#%#%。
而该原则仍在被坚持:至今#**,杭州没有选择暂停网约车车证办理*@,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%@%,网约车租金可能马上涨价##%,最后还是乘客来买单”##@。
客观说%%,杭州出租车市场改革的一些具体路径@#,未必适合每个城市的情况**@#@。但其秉持的“打开大门”的开放取向*@@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*@*#,并切实将民众利益放在第一位的改革理念#@**,无疑值得各地参考、借鉴@**#。
□重舟(媒体人)
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