电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@,但二手车交易并不景气#*%。记者走访京城旧车交易市场发现%#*%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%#@%#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#@@@@,打通二手新能源车良性流通的堵点%%***,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*##%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末##*%#,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆@*#。但从他进门一路开到停车�#%%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#@##*。“以前只要把车开到花乡门口@@@,就有一群车商围上来询问@*%,这次真想卖车@%,反倒无人问津了*#@@%。”
田先生的经历并不罕见@**%。在二手车市�*%@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻#%。保值率低、赚不到钱%@@,让许多车商望而却步@@##@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%#,手上有30多台二手车不断流转#*@,他向记者坦言#%*,不会考虑收新能源车*@。
“亏钱�##@*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@*,风险太高@#*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@@@,“车主花36万买的新车#%@@,开了一年25万卖给我@*,我定价26.8万可聊可谈#**@#,但快俩月还没卖出去%%,总共只来过两拨客户看车%@。现在新车降价降得厉害%*%%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@#%,人人车和优百名车是两家较大的店铺*#%@@,各自都拥有数百辆二手车@@*%#,但新能源车加起来也只有十几辆*%*。“一辆特斯拉**%,一辆理想*#,一辆哪吒*@,目前只有这三台#%。”一名销售人员告诉记者@#@%*,新能源车收得少*@**,“如果年头太长或公里数太多%#,我们也不敢收@*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@*@#,新能源车电池衰减快、残值评估难**,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@%%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%#*,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%**#。滴滴车主安先生告诉记者***%,曾考虑过买二手比亚迪@**@,但可选择的空间不大**,“想要的车型和配置很难对得上#@@*,也不知道电池状态如何、续航里程多少#*%。”今年年初时赶上降价%*%*#,他索性再加点儿钱买了台新车*@。
在亚运村旧车交易市�#*#*#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�**@@*。他坦言*%,这家机构目前在业内知名度不高#*%#*,检测报告的准确性还有待检验@@,检测服务也不面向普通消费者#@@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*@#*,二手车流通至关重要%%@@%。”北京车展期间*@@@,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%#@%。
据其透露@#%,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅##%,预计将在一年内开业**%%#,规模将达百辆#*。如能如期投用*%@%%,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@#。“做好了前期亏损的心理预期*@,但随着电池延保、检测评估系统完善%##,相信新能源二手车会进入良性流转#%*。”
实际上%@,在线上平台@%*,新能源二手车市场已经开启上涨势头@#***。瓜子二手车数据显示##*,4月北京二手车交易中@*,新能源车型占比超过33%@@#**,而一年前这一比例仅为17%#@%%。
截至2023年底@#,全国新能源汽车保有量达2041万辆%@,其中纯电动汽车占比超过75%#%*。今年4月上半月%#*@#,国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%%#,超越传统燃油车#*,形成油电并行市场格局*@*@#。随着新能源车保有量快速增长%@%%@,老旧新能源车更新成为现实问题@%%。近日*@%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出*#,到2025年@@*#,报废汽车回收量要较2023年增长50%@*%@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@%,新能源二手车目前尚属新兴事物*##,并将在未来几年迎来快速发展@%*@。为此@*@*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%%@#@,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*@@,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%。(北京日报)
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