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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@***，但二手车交易并不景气%%*。记者走访京城旧车交易市场发现%*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%%*@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%%@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%%%，打通二手新能源车良性流通的堵点##，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@@@#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*%**。但从他进门一路开到停车�*@*@#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹#。“以前只要把车开到花乡门口%@，就有一群车商围上来询问%%@#%，这次真想卖车%**@，反倒无人问津了*#@@。”
田先生的经历并不罕见##%。在二手车市�*%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@。保值率低、赚不到钱#*，让许多车商望而却步%%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*@##%，手上有30多台二手车不断流转%#@@%，他向记者坦言%@@@@，不会考虑收新能源车#**@%。
“亏钱�*##%#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%**@*，风险太高#*@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%@%，“车主花36万买的新车*#*，开了一年25万卖给我**，我定价26.8万可聊可谈*@*#%，但快俩月还没卖出去%%%%@，总共只来过两拨客户看车%*#。现在新车降价降得厉害*%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%***%，人人车和优百名车是两家较大的店铺#@，各自都拥有数百辆二手车**@，但新能源车加起来也只有十几辆##*#。“一辆特斯拉@#，一辆理想%#*%，一辆哪吒%**#，目前只有这三台*@。”一名销售人员告诉记者@#@*，新能源车收得少%@%#%，“如果年头太长或公里数太多%%@#@，我们也不敢收@##。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%，新能源车电池衰减快、残值评估难**，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**#**。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%%*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@%*。滴滴车主安先生告诉记者*@%#*，曾考虑过买二手比亚迪%*#，但可选择的空间不大#@@%，“想要的车型和配置很难对得上%%*#*，也不知道电池状态如何、续航里程多少@*@。”今年年初时赶上降价*#*%*，他索性再加点儿钱买了台新车@#%。
在亚运村旧车交易市矦%%##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*@**#。他坦言#%，这家机构目前在业内知名度不高*%，检测报告的准确性还有待检验*%，检测服务也不面向普通消费者@#*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*#%%#，二手车流通至关重要###%。”北京车展期间%@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%%@%。
据其透露@@##，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%*%%，预计将在一年内开业%%*，规模将达百辆@#%*@。如能如期投用@*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@#%。“做好了前期亏损的心理预期%*，但随着电池延保、检测评估系统完善#@*，相信新能源二手车会进入良性流转%*#*。”
实际上%%%#，在线上平台%#%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头**#%%。瓜子二手车数据显示#**#，4月北京二手车交易中@*#，新能源车型占比超过33%##，而一年前这一比例仅为17%*%%%。
截至2023年底#%@%#，全国新能源汽车保有量达2041万辆@**#@，其中纯电动汽车占比超过75%@%。今年4月上半月@%#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@，超越传统燃油车##@%，形成油电并行市场格局%#。随着新能源车保有量快速增长#%#，老旧新能源车更新成为现实问题*%。近日#%%@*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*%#*@，到2025年%%%*，报废汽车回收量要较2023年增长50%#*#%@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来**%，新能源二手车目前尚属新兴事物%%，并将在未来几年迎来快速发展%*。为此#%##，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@#*%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*#*。（北京日报）
