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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*%#@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@%##%。5月20日@*@@#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*#*%#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@#@。
“这台卡车以氢为燃料@%#%*，在驾驶室的左右两个座位上@*%，都配备了方向盘*%*#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*%。之所以设计成两个方向盘@*%@，是出于客户需求***#@。
威驰腾生产线上@*#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%*@*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*%*%，均为零排放的电动和氢能源商用车*@#%。自2019年成立以来#*%，威驰腾瞄准出海赛道#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@**#@。随着新能源汽车升温@@@#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦*##。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚#@#。
“减碳的概念###@%，不仅指生产的汽车是零排放#%##%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度**%@。”威驰腾品牌负责人陈承说#@@%#，“进口新能源汽车的国家@%*，对工厂生产的碳排放也有严格要求*@。”以威驰腾为例%*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@*%*@，不需要喷漆#*%%，而且材料的密度更蠤%*。跚崃顺瞪淼闹亓�%**%%，因此更加节能环保@#%。此外@###，车辆的骨架采用了不锈钢材质@*%@#，整车使用年限延长@*%@#，降低了后续维护成本@%*@%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@#*%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@##，威驰腾有自己的体会#@%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@*，短时间内不可能被轻易取代#*#。”陈承表示%*，“这些积累#%@##，让我们在人工等方面拥有了成本优势#@，但是在材料、质量和设计上#%%@@，我们都是对标行业大厂的#**。”
陈承说###，哪怕是把生产移出中国%***%，一个国家也不能与中国完全脱离关系*@，比如在东南亚的一些国家%%，很多企业与中资都有着或多或少的联系@@@@@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@@，高宗立表示%@@#，车企之间竞争*@%，就是优胜劣汰@@*#。
“谁的产品好@%#%，谁就能占领市场@#@。”他说@**@。
实际上*%，把高质量的产品售卖到全球%%@#*，受益的不仅是企业和行业的发展**%#@，同时也方便了各国用户%##。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@#**，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%@#*#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*%*%#，她不禁想*@@%*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*##，经过几年发展#*%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作**，利用双方的优势#**，制造出符合当地要求的产品*@#*%。
