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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*##@%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动##@#@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题**%。5月20日%@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%#*@%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#%*%%。
“这台卡车以氢为燃料#*#，在驾驶室的左右两个座位上*%，都配备了方向盘***。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上**，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*%**%。之所以设计成两个方向盘@%*，是出于客户需求*@##。
威驰腾生产线上**%#%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@@@%@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%%*，均为零排放的电动和氢能源商用车#%。自2019年成立以来%#*#*，威驰腾瞄准出海赛道*%%%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%#。随着新能源汽车升温#*#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%#。
“减碳的概念@@，不仅指生产的汽车是零排放@###@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#@*%。”威驰腾品牌负责人陈承说%*，“进口新能源汽车的国家%%##，对工厂生产的碳排放也有严格要求**。”以威驰腾为例#@@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@#*%，不需要喷漆#%**，而且材料的密度更�*#@。跚崃顺瞪淼闹亓�%%*#，因此更加节能环保#*%#。此外#%，车辆的骨架采用了不锈钢材质%##，整车使用年限延长@#，降低了后续维护成本@****。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企###*，威驰腾有自己的体会#*#%#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*#，短时间内不可能被轻易取代@#@。”陈承表示##*，“这些积累@@#%#，让我们在人工等方面拥有了成本优势%@#，但是在材料、质量和设计上**，我们都是对标行业大厂的##@@。”
陈承说*###，哪怕是把生产移出中国#@，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%##@，比如在东南亚的一些国家#@#，很多企业与中资都有着或多或少的联系%%@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音##，高宗立表示@@，车企之间竞争#@，就是优胜劣汰@#。
“谁的产品好%*#，谁就能占领市场@*%。”他说*#。
实际上#*@@#，把高质量的产品售卖到全球*@@*，受益的不仅是企业和行业的发展%#@，同时也方便了各国用户%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*#%*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@##@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%*%@，她不禁想@#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%%@，经过几年发展#**，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#**@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*@@，利用双方的优势*#，制造出符合当地要求的产品@*。
