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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#*，但二手车交易并不景气@@@*。记者走访京城旧车交易市场发现%#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*##%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#@@*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@%，打通二手新能源车良性流通的堵点#@*%*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末***，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�##@%。但从他进门一路开到停车�*%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�**。“以前只要把车开到花乡门口%*，就有一群车商围上来询问%@%，这次真想卖车@@%*#，反倒无人问津了#%@。”
田先生的经历并不罕见#@*#。在二手车市�##%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*#*@。保值率低、赚不到钱*%@%，让许多车商望而却步%@*#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@*，手上有30多台二手车不断流转@@@@，他向记者坦言***，不会考虑收新能源车@%#@。
“亏钱癅#*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%@，风险太高#%%@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%***@，“车主花36万买的新车@#，开了一年25万卖给我%%%，我定价26.8万可聊可谈*#@，但快俩月还没卖出去@#，总共只来过两拨客户看车*@@@。现在新车降价降得厉害#*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#%*@，人人车和优百名车是两家较大的店铺*#@*#，各自都拥有数百辆二手车@@@@，但新能源车加起来也只有十几辆@%#。“一辆特斯拉##***，一辆理想*###，一辆哪吒%@@@@，目前只有这三台@#@。”一名销售人员告诉记者%#，新能源车收得少%@，“如果年头太长或公里数太多%@#，我们也不敢收*#*%%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**%%，新能源车电池衰减快、残值评估难@#@@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@%#。滴滴车主安先生告诉记者%@###，曾考虑过买二手比亚迪#*@*，但可选择的空间不大%@@*，“想要的车型和配置很难对得上@@@，也不知道电池状态如何、续航里程多少#@。”今年年初时赶上降价@##@，他索性再加点儿钱买了台新车%%@@*。
在亚运村旧车交易市�%*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@@@。他坦言*%*%%，这家机构目前在业内知名度不高%#@，检测报告的准确性还有待检验%#，检测服务也不面向普通消费者#%@%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*%*，二手车流通至关重要*%。”北京车展期间@*##*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@@。
据其透露%*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*@*#，预计将在一年内开业**@%@，规模将达百辆%%@*@。如能如期投用@%@##，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@。“做好了前期亏损的心理预期@@%@，但随着电池延保、检测评估系统完善*%，相信新能源二手车会进入良性流转*%*。”
实际上%*##*，在线上平台%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头#%。瓜子二手车数据显示#@*，4月北京二手车交易中@%，新能源车型占比超过33%#@%@*，而一年前这一比例仅为17%###*%。
截至2023年底%#*%#，全国新能源汽车保有量达2041万辆@@，其中纯电动汽车占比超过75%#@*#。今年4月上半月*@@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*#@，超越传统燃油车@%%@#，形成油电并行市场格局@*。随着新能源车保有量快速增长@*%，老旧新能源车更新成为现实问题#%**#。近日*%%*@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#**#@，到2025年##，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@%%**，新能源二手车目前尚属新兴事物%%@*%，并将在未来几年迎来快速发展@@。为此***@%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@##，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#*#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#*%%%。（北京日报）
