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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日**#@#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@%##。5月20日*#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@*@*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*%*#*。
“这台卡车以氢为燃料##**，在驾驶室的左右两个座位上@@**#，都配备了方向盘*%@##。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车##。之所以设计成两个方向盘%@@，是出于客户需求%%##*。
威驰腾生产线上***@#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%%#，均为零排放的电动和氢能源商用车*%%#。自2019年成立以来@@%%@，威驰腾瞄准出海赛道@@*#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#*#。随着新能源汽车升温*%##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�##@@*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚@*@。
“减碳的概念@%*#，不仅指生产的汽车是零排放#%*@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%%。”威驰腾品牌负责人陈承说#*，“进口新能源汽车的国家@@*@，对工厂生产的碳排放也有严格要求%@@。”以威驰腾为例*@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%@#*，不需要喷漆**#，而且材料的密度更�*#。跚崃顺瞪淼闹亓�%%##，因此更加节能环保%*。此外@##@，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@%*@，整车使用年限延长%###%，降低了后续维护成本#*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%%#*，作为一家主攻海外市场的新能源车企%#@@，威驰腾有自己的体会*%#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累##*@#，短时间内不可能被轻易取代#@。”陈承表示*%@，“这些积累*@%，让我们在人工等方面拥有了成本优势@*%，但是在材料、质量和设计上#%，我们都是对标行业大厂的*#%@*。”
陈承说%*，哪怕是把生产移出中国@*%*#，一个国家也不能与中国完全脱离关系%#@，比如在东南亚的一些国家#%%%，很多企业与中资都有着或多或少的联系@@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音##**，高宗立表示%@*#，车企之间竞争*#%，就是优胜劣汰%*##。
“谁的产品好#*，谁就能占领市场%@。”他说%#。
实际上***，把高质量的产品售卖到全球@*%@，受益的不仅是企业和行业的发展###，同时也方便了各国用户#%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%@@#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%#*##，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就**，她不禁想*##，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%*###，经过几年发展**，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示***##，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作**，利用双方的优势*@*#，制造出符合当地要求的产品##@。
