创新科技“上车” 美好出行“加速”

2024-04-29 11:45:44 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

工信部：1—2月全国光伏产业继续保持高位运行

　　液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

　　创新科技“上车” 美好出行“加速”

　　【科技助力新消费】

　　◎本报记者都

　　编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行@%。本届车展以“新时代新汽车”为主题*@%@@，集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等##*。科技日报记者走进车展现�#@@。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭盄@@@。

　　智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上%*##，各种汽车新技术让人目不暇接@%#*@。

　　近年来@#@，以新能源汽车为代表%#*，我国汽车产业快速发展##*%，新技术、新功能不断涌现%*。汽车告别单一交通出行工具属性*%*，逐渐成为人们日常生活的重要伙伴@%@。

　　智能辅助下驾驶更轻松

　　要说本届车展上的“热词”#*#%，智能辅助驾驶一定名列前茅*@*@@。

　　近年来#%%#@，伴随新能源汽车快速发展@**，智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能#%*。

　　业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)%#@@*。针对不同行驶场景@%，它可被细分为城市NOA、高速NOA等#%#**，其中消费者使用最频繁的是城市NOA%*。开启城市NOA后###，驾驶员只需设定好目的地@**，车辆就可自动变换车道、超车#*%，大大减轻了驾驶员负担%@@@。

　　在本届车展上@@@*@，相关品牌负责人告诉科技日报记者@#，配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器%@*，如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等#*。它们可实时监测车辆周围路况%%，采集多种数据#**@，获取实时车速、前车距离等信息#@%%。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元%*%##，经过处理后*##%，辅助实时规划行驶路径%*%#@，帮助驾驶员自动完成一系列操作%@#@@，提高行车便利性和安全性#%@@。

　　如今*#*，城市NOA功能不断优化##。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车@%*，以更好适应城市道路环境和交通状况@%#*%。

　　不过%%，由于城市路况复杂#**，非机动车、行人都可能出现在机动车道上*@#@%。此外%@%，车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险%@%%。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战*#。因此*%，驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕#%，及时接管车辆@*@，确保行驶安全@*%@。

　　大模型打造车内智慧空间

　　AI大模型从去年火到今年**，是本届车展焦点之一#*%%。随着车企愈加注重打造车内智慧空间*##，大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势*%。

　　在本届车展*#，有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车*@@@。上车后#*%@@，她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令*%%*@。话音刚落@*%，智能车机便“指挥”车辆快速响应#*#@*，完成相关指令**。该车型支持五音区语音交互*@#，乘客即使坐在后排中间位置@#，指令也能被精准接收%*#@。

　　值得一提的是*@%%，通过连接手机等智能设备##，该车型用户可在家中进行语音远程备车%@@@。相关品牌负责人介绍#@@%%，到了冬天@##，用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热%***%。用户不仅能远程控制车辆#@@*，还可在车中远程控制家中智能设备@*%#*，如用户在车内可随时调用家中摄像头%@。通过设置地理围栏*#@#，当汽车接近小区时*%%@*，智能家居中的“回家”场景自动激活@#，灯光、窗帘、空调便会作出响应*#@%#。

　　AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味#@。在同样搭载AI大模型的另一车型上#*@%@，驾驶员可直接与智能车机对话@#，询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等@@%*，仿佛一位智能管家坐在车上一般@#@*%。

　　“以前进行语音识别@*%%*，需要将数据上传云端解析*%@@#，再回传到车端%*@@。现在语音识别是离线的%*#*%，反应快%@，哪怕没网也不影响%%@@。”相关品牌负责人介绍@@，这得益于AI大模型在云端和车端协同工作##@#。云端AI大模型参数规模大、算力强%*#@，可完成大量数据标注、数据融合任务*%#，降低运算成本和错误率%%。车端AI大模型参数量较�#***%。涣灿兴懔�***，节省车端计算推理时间%#*。即使云端与车端通信有时延@*@%*，也能确保行驶安全@**%%。

　　新设计让上车如同回家一般

　　除了在智能化上下功夫*#*，舒适也是当下许多车型的主打卖点之一##%##。让乘客上车就像回家#%@#@，是许多车企希望能带给消费者的体验@@*@*。

　　例如*%%@，车内空间相对狭�%%#%#。肴盟缘酶沓髁�*@@#@，许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕@#%%%。与此同时%#%，为解决玻璃防晒隔热难题#%，车企采取了多种手段#@。

　　在本届车展上@#%，针对夏天玻璃升温快问题@@@%，部分车型采用了镀银玻璃#%#。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中#**%，有2层或3层含银化合物%#*。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线#%@**，只让部分可见光照射到车内@#@#，最多可使车内温度降低10摄氏度*@。

　　除了镀银玻璃#%@，还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线**#*%，它就是智能调光玻璃*%。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种*@@，可借助电能改变玻璃颜色或透明度@*@，实现防晒隔热@@%。

　　在本届车展@##，记者还看到@%，许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能#*%%%，如今已经十分普及@#*，被广泛应用在多款中端车型中##*，大幅提升驾驶舒适性#%。

　　座椅按摩功能是通过座椅内气动装置@*@*%，为乘坐者按摩*#。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔#@@，使座椅面随压力变化运动*#@#%。

　　与之相似的还有座椅通风功能@%**。夏季乘员身体与座椅亲密接触后#*%，接触部分由于空气不流通@#%，汗液不易排出%%@，影响乘车舒适度*%##@。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统**@，源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出%%*#，防止乘员身体与座椅接触部位积汗@*#。

　　液冷超充缓解补能焦虑

　　新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一**##*。在本届车展上@%@*@，多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”@@@@@，发布了多个高效补能方案%##，努力打消消费者顾虑**@%%。

　　800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案#%@。功率等于电压乘以电流#*，要提升充电功率%#@@，方法无非两种@@@，要么提升电流%@@，要么提高电压*#*@%。相关厂商通常双管齐下@#@@，二者同步提升%###。不过%#*%，增加电流会让快充系统大幅升温%%@**，增加车辆热失控风险##*。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台#@，若想实现400千瓦充电功率%%，电流就要增至1000安@#%，传输时会产生大量热能@%@。如果散热系统没有跟上##，就可能会导致热失控*%。因此%@@*，电流必须被控制在一定范围内#%，此时要提升充电功率%%%%*，增大电压成唯一选择#@。目前%*，搭载800伏特高压快充系统的车辆%%，最高充电功率可达400千瓦#*，半小时内可充至少80%电量@*，大大提高补能效率*%*。

　　800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合**@。为适配800伏特高压快充系统%@，各厂商拿出了不同的充电桩方案%@%#*。

　　在本届车展某品牌展台上##，记者看到#@@@，除了展示自家最新车型%*%，企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩#*@#。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道%*#@，通道内加入用于散热的冷却液**#%#，通过推动冷却液循环%%#*@，不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出%#%*@，以实现更大充电功率%%**。采用这一设计的充电桩##%%，充电枪更轻、导线更细@*@*，消费者可轻松拿起%#*，提升了充电体验%#%。

　　相关厂商负责人介绍**#@*，目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦*#@@#，最大电流600安##%#*，适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台##@##，最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车%@@*。(科技日报)

【编辑:曹子健】

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