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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%@，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延@#*#%，单车利润不断下探##%，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战#**@。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示@%，今年3月**%%，我国乘用车零售销量达168.7万辆%**，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%%*#，其中纯电车渗透率为25.4%%#**。今年1-3月#%#，新能源车渗透率为36.7%%%，其中纯电车的渗透率为21.3%*%**。
然而%**#，据不完全统计#%*#，2023年#**，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元*%%%，全部利润总和甚至不及丰田一家#%#。
在近日闭幕的2024北京国际车展上@%%**，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时#%#@，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断#%。他认为@@*，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”%*，只有最强的公司才能最终胜出%*#。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训**#@，最重要的一点就是回归初心*%#%。智能电动车必须从用户利益出发@#%#，给用户提供超越期待的体验@%**%，同时还要做好公司的体系化效率##，从而推动持续的技术创新@#。”李斌坦言*@#@，这是蔚来对自己的要求@@#@，“说起来好像很容易@#，做起来却非常难**@。行胜于言@%%，我们要做的事情确实非常多*#，必须做到言行一致%#。”
在本届北京国际车展上*#，蔚来携旗下8款2024款车型亮相*#@，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7%@*#，起售价42.8万元%%%%%。
李斌表示#*，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车%#*，它将是中国汽车高端品牌的新代表作*#@%。据介绍%%*，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级%%@%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级%%，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平*@#*。
近年来@@***，不断有中国品牌推出百万级豪华车型#@@#，抢占高端车市�*%*%%。捣治鍪Π椎氯衔狜%，在燃油车时代#%*@#，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史@**，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀***#%。
“过去在高端行政轿车市�##*#。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�%*。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@@@##，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇@#%%@。”白德分析说@%@，只有不断推进技术创新##，才能缩短品牌向上的时间周期*%@*。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车##*，便是观察这一趋势的绝佳窗口##。
最新统计数据显示@@%，今年4月%*%，蔚来交付新车15620台*@##，同比增长134.6%#@，环比增长31.6%*%#@。截至目前**，蔚来已累计交付新车495267台@%@%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑#*%**。
“从创立之初***，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研@*@，在研发和团队建设上持续加强投入@%@@@，保持技术领先@@@@。”李斌介绍说#@*##，自2016年起*@%#%，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*##@#，是新势力中研发投入最多的企业@@。截至今年3月底*#，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件@*%，远超其他新势力品牌#*@%。
在本届北京国际车展上#%，除了旗下新车@*，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局**##，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@#**。其中#*%*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地#*%@。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力#*%。用户是因为产品买你的车*@，而不是因为流量买你的车@*@##。”李斌表示*%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质***，随着市场竞争的加剧#%*%#，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入*@#*#，将逐渐转换为强大竞争力*%%%。
在新能源车补能领域#*###，截至今年4月24日*@%，蔚来已累计布局2404座换电站*%%%，建成了21969根充电桩%*%@。值得一提的是#*%，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点*@@*#，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站%@%，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络*#@@，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络#*。
据了解@%%，截至4月25日#%#*%，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%*%*@，现日均服务近7万次%%，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发%%@@。
告别“速胜论”@#**，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说*##，今年一季度*@**，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一*@@**，市场份额达到32.68%%#。2023年7月至12月*%%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中@#，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%#*%%，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车##*%#。
他认为@*，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*%，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力%%*。
“今天汽车市场很‘卷’%%，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本@#@#@。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本@###，其实是降了质*@*@*。”秦力洪向记者直言#%%，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%%#%，而不应自乱阵脚#@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患@#@*%，就会严重打击市场信心##，甚至导致智能电动车行业陷入困境@@*#@。
李斌表示#**%，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇@*。“去年中国成为全球汽车出口第一大国#%%#，领先第二名的幅度很可能会越来越大%##%%。事实上**@%%，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大@#*。”
在他看来%@，汽车行业不是稍纵即逝的行业#@#@，而是泥泞路上的马拉松@%#@@，从投入到产出有时间差#%%#。“今天不投入*%**，将来肯定没希望#@*@*，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的@%*@*，如今越来越看到它的竞争力@*%%#。”李斌强调说%@#*，要尊重行业发展规律*#@，最后能在市场竞争中胜出的*%*#%，一定是真正有体系竞争力的公司@*@@。
“所谓体系能力%#*，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先#@%%，同时运营效率也要领先##**。”李斌介绍说**，接下来蔚来将努力提升运营效率%%#@，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@*@@#。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
