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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%%%@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#%*。5月20日#*#%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*###*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@#。
“这台卡车以氢为燃料%%%%，在驾驶室的左右两个座位上%*@#*，都配备了方向盘*@@%@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#%%。之所以设计成两个方向盘*@，是出于客户需求@#@。
威驰腾生产线上#*@#*，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@*%%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#*%#，均为零排放的电动和氢能源商用车%@%*@。自2019年成立以来@*@%，威驰腾瞄准出海赛道%%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区##。随着新能源汽车升温%%@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦%%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%##。
“减碳的概念@#@#，不仅指生产的汽车是零排放*%**@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*%%。”威驰腾品牌负责人陈承说%%#%*，“进口新能源汽车的国家#*@，对工厂生产的碳排放也有严格要求%@@%。”以威驰腾为例*@@%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*@*#，不需要喷漆%#，而且材料的密度更�%%##。跚崃顺瞪淼闹亓�#@*#，因此更加节能环保@@。此外*%%%，车辆的骨架采用了不锈钢材质*#%，整车使用年限延长%#%@*，降低了后续维护成本%@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#*@*，作为一家主攻海外市场的新能源车企#@@#%，威驰腾有自己的体会#**%%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@**，短时间内不可能被轻易取代*%。”陈承表示%*#，“这些积累*%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#*@@，但是在材料、质量和设计上@*@，我们都是对标行业大厂的*%%@*。”
陈承说%%##，哪怕是把生产移出中国#*##@，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%@，比如在东南亚的一些国家%*%，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音**，高宗立表示@*%%，车企之间竞争%@@%%，就是优胜劣汰@*@#。
“谁的产品好@%%%，谁就能占领市场%@%*@。”他说@%@@%。
实际上@@，把高质量的产品售卖到全球*%@%，受益的不仅是企业和行业的发展%@#@，同时也方便了各国用户#@#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%*@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@*##@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%@，她不禁想#@@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*#%，经过几年发展@%@@@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@@#，利用双方的优势##，制造出符合当地要求的产品%#%@。
