所谓中国新能源“产能过剩”论调不符合客观事实%*###，也不符合经济全球化发展大势%#%。中国为世界各国提供了高质量、可负担的绿色产品%@#*@，为全球绿色低碳转型作出重要贡献

　　近期*@，美国一些政客持续炒作所谓中国新能源“产能过剩”论调@*%，妄言中国新能源汽车、锂电池、光伏产品等存在过剩产能%*@，冲击世界市场*@。这种论调不符合客观事实*@%@，也不符合经济全球化发展大势@@%*%。从本质上讲#@，美方炒作所谓中国新能源“产能过剩”*%*%，是其打压他国优势产业的惯用伎俩@#*，是霸权思维使然*%*%#。

　　所谓中国新能源“产能过剩”问题根本不存在###。中国新能源产业产能利用率高于其他国家#@@#*。根据英国行业新闻网站“这才是汽车”分析%@**，2023年@%@%，中国比亚迪集团、上汽集团等产能利用率达80%左右@%*#，远高于很多国家汽车企业的产能利用率#@%#%。从全球范围看%##@，当前新能源产能远不能满足市场需求#@。据国际能源署测算**%，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆%*%*%，是2023年全球销量的3倍多、中国产量的近5倍；2030年全球动力电池需求量将达3500吉瓦时%*，是2023年全球出货量的4倍多、中国产量的5倍多；据国际可再生能源署测算*%@%，为实现气候变化《巴黎协定》目标%@@，2030年全球光伏累计装机量需超过5400吉瓦*#，是2023年全球累计装机量的近4倍、中国累计装机量的约9倍*@。

　　所谓中国新能源“产能过剩”论调违背经济学基本常识%*。按照经济规律#@，各国依据自身比较优势开展分工合作*@，是全球要素资源优化配置的重要路径%#%，也是提高生产效率和民众福祉的重要方式@%#@@。近年来@#，中国新能源产业依靠充分市场竞争和持续技术创新实现快速发展#@，国际社会对此有目共睹%%。中国始终坚持开放和共享*@@%@，与各国形成了紧密的产业链合作关系@@%，促进了全球产业链优化升级@*@#*，为全球新能源产业发展提供了强劲动力@*%。所谓中国新能源“产能过剩”有悖国际分工、自由贸易和公平竞争的常理@**%，无视国际贸易改善各国民众福祉的重要作用%@%#%。

　　中国新能源产业的优势是靠真本事获得的**。中国拥有制造业产业门类齐全的比较优势***。2023年@%*@%，中国制造业增加值占全球比重约30%@%，连续14年位居全球首位*##，在新能源产业拥有涵盖材料研发、工程设计、制造管理、总装集成等各环节的全产业链*@*。中国拥有超大规模市场优势和应用场景丰富优势@%。2023年**，中国新能源汽车产销量均突破900万辆@@%**，延续产销两旺的发展势头#*，规模庞大、层次多样的国内市场为新能源技术研发和迭代升级提供了土壤%*。中国为世界各国提供了高质量、可负担的绿色产品*#，为全球绿色低碳转型作出重要贡献@%#*。

　　(人民日报 金瑞庭 作者为中国国家发展改革委宏观经济研究院研究员)