创新科技“上车” 美好出行“加速”

2024-04-29 11:28:23 | 来源：GG之家
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本文转自：中新网

瞰中国大江大河，波澜壮阔

　　液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

　　创新科技“上车” 美好出行“加速”

　　【科技助力新消费】

　　◎本报记者 都

　　编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行#*@*。本届车展以“新时代新汽车”为主题#@%，集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等%*。科技日报记者走进车展现�#@#。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭�%**%@。

　　智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上*#，各种汽车新技术让人目不暇接%@。

　　近年来*#%#，以新能源汽车为代表@#*#%，我国汽车产业快速发展@**，新技术、新功能不断涌现@%%#。汽车告别单一交通出行工具属性%%，逐渐成为人们日常生活的重要伙伴%@@。

　　智能辅助下驾驶更轻松

　　要说本届车展上的“热词”%@#%，智能辅助驾驶一定名列前茅**@@*。

　　近年来@*@%#，伴随新能源汽车快速发展@#，智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能@#%*#。

　　业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)#*@@%。针对不同行驶场景#*%*，它可被细分为城市NOA、高速NOA等%#@@#，其中消费者使用最频繁的是城市NOA%***。开启城市NOA后@@**%，驾驶员只需设定好目的地%%，车辆就可自动变换车道、超车#*#@*，大大减轻了驾驶员负担@*。

　　在本届车展上%##%，相关品牌负责人告诉科技日报记者#@#%，配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器%*，如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等@#@@@。它们可实时监测车辆周围路况@@*%@，采集多种数据%%**，获取实时车速、前车距离等信息#*。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元@*@，经过处理后%*@#，辅助实时规划行驶路径@@，帮助驾驶员自动完成一系列操作#@，提高行车便利性和安全性@#%。

　　如今%@%#，城市NOA功能不断优化%@。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车%%@@，以更好适应城市道路环境和交通状况#@%@@。

　　不过*#%，由于城市路况复杂*%，非机动车、行人都可能出现在机动车道上@%#。此外@@，车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险%*。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战@**@。因此#%，驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕%@*，及时接管车辆%*%*#，确保行驶安全#*%#。

　　大模型打造车内智慧空间

　　AI大模型从去年火到今年#@%*，是本届车展焦点之一*%%%*。随着车企愈加注重打造车内智慧空间***%，大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势%@*。

　　在本届车展*%，有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车***#。上车后*%%，她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令@@。话音刚落***，智能车机便“指挥”车辆快速响应%%%#*，完成相关指令#@%。该车型支持五音区语音交互**，乘客即使坐在后排中间位置@#，指令也能被精准接收@@@。

　　值得一提的是###%，通过连接手机等智能设备*#，该车型用户可在家中进行语音远程备车@#%@。相关品牌负责人介绍@*#**，到了冬天@@，用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热@**#@。用户不仅能远程控制车辆#*@，还可在车中远程控制家中智能设备*%%%，如用户在车内可随时调用家中摄像头*@。通过设置地理围栏*@，当汽车接近小区时%@*，智能家居中的“回家”场景自动激活#*@*，灯光、窗帘、空调便会作出响应@**%#。

　　AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味*%*@。在同样搭载AI大模型的另一车型上%%##，驾驶员可直接与智能车机对话#@@，询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等###@@，仿佛一位智能管家坐在车上一般**。

　　“以前进行语音识别@@@##，需要将数据上传云端解析@%*#，再回传到车端@#%%。现在语音识别是离线的%%*，反应快@%%%%，哪怕没网也不影响%%#*%。”相关品牌负责人介绍#%@*%，这得益于AI大模型在云端和车端协同工作%*。云端AI大模型参数规模大、算力强%#，可完成大量数据标注、数据融合任务*%%，降低运算成本和错误率%@。车端AI大模型参数量较�*@#@#。涣灿兴懔�#@@*，节省车端计算推理时间###。即使云端与车端通信有时延%#，也能确保行驶安全@%#。

　　新设计让上车如同回家一般

　　除了在智能化上下功夫%#**，舒适也是当下许多车型的主打卖点之一#@。让乘客上车就像回家@#@##，是许多车企希望能带给消费者的体验#%%@%。

　　例如*#，车内空间相对狭�#@。肴盟缘酶沓髁�*@*，许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕@**。与此同时##@，为解决玻璃防晒隔热难题%@*，车企采取了多种手段#@#。

　　在本届车展上##@%%，针对夏天玻璃升温快问题**@#，部分车型采用了镀银玻璃%*%*。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中*#，有2层或3层含银化合物*#。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线#*，只让部分可见光照射到车内##，最多可使车内温度降低10摄氏度*#。

　　除了镀银玻璃@#，还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线@**@#，它就是智能调光玻璃%*@%%。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种#*，可借助电能改变玻璃颜色或透明度#%%%，实现防晒隔热*###。

　　在本届车展*%#*，记者还看到%@%*@，许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能@@，如今已经十分普及#%%*，被广泛应用在多款中端车型中*#，大幅提升驾驶舒适性@@##。

　　座椅按摩功能是通过座椅内气动装置#*，为乘坐者按摩#@#*#。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔#@，使座椅面随压力变化运动@@%。

　　与之相似的还有座椅通风功能@#%。夏季乘员身体与座椅亲密接触后%@%@，接触部分由于空气不流通%@，汗液不易排出@%@，影响乘车舒适度%*。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统%*%#，源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出**，防止乘员身体与座椅接触部位积汗**@。

　　液冷超充缓解补能焦虑

　　新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一#*@。在本届车展上##@，多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”#%@，发布了多个高效补能方案%*@，努力打消消费者顾虑@@@*%。

　　800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案#@*。功率等于电压乘以电流**#，要提升充电功率*@，方法无非两种*%#@%，要么提升电流@#%*，要么提高电压@#@#。相关厂商通常双管齐下**@，二者同步提升#%%。不过**@@，增加电流会让快充系统大幅升温@#*%#，增加车辆热失控风险*#。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台@*@，若想实现400千瓦充电功率*%，电流就要增至1000安@@*#，传输时会产生大量热能%%。如果散热系统没有跟上%%@#，就可能会导致热失控*@@。因此%%@，电流必须被控制在一定范围内@%@*，此时要提升充电功率%%*%%，增大电压成唯一选择#@%#。目前#@*，搭载800伏特高压快充系统的车辆%#*#，最高充电功率可达400千瓦%*##*，半小时内可充至少80%电量%*%*#，大大提高补能效率@#@@#。

　　800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合%*。为适配800伏特高压快充系统@%*%，各厂商拿出了不同的充电桩方案**@。

　　在本届车展某品牌展台上@#@%%，记者看到#%，除了展示自家最新车型%%%，企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩%%。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道@@%@@，通道内加入用于散热的冷却液%@#，通过推动冷却液循环*%%，不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出@%#，以实现更大充电功率@#@。采用这一设计的充电桩%%%*，充电枪更轻、导线更细#*#，消费者可轻松拿起#*，提升了充电体验@*@##。

　　相关厂商负责人介绍@#，目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦@%**，最大电流600安**，适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台@%#%，最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车%%%。(科技日报)

【编辑:曹子健】


　　

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