全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能%*%@，在全球市场竞争中快速发展@*，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势@@%%@，彰显过硬品质%#。2023年##，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关##**，同比增长29.9%@%。这不仅丰富了全球供给*%#*#，缓解了全球通胀压力%#@*，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定*##%#。

　　然而@#%*，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”#%@#，持续炒作所谓“产能过剩”话题%*@@%，令人惊诧@%#@@。当年%*%*，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”@*，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签###%*。其实*@*@，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调%@*，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题@%，是单边主义、保护主义的具体体现#***，实质是逆全球化思潮作祟@%*@。但要警惕的是@#*@@，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”@*@#@，充满了欺骗性@**%#，妄图混淆是非、干扰认知#@@，必须擦亮眼睛%@%%#，客观、辩证看待产能问题%#@%*。这要求我们坚持全球视野@%。

　　在经济全球化背景下#%*，供给和需求都具有全球性%*%#@，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的@%##，不能简单认定谁的产能过剩了%#@*@。从供给看*#，一个国家的生产既可以满足本国需求*@*，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争%@@%@，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利%*%*。倘若将产能问题与国际贸易挂钩@#*%#，认为出口商品多了就是产能过剩了**@%，完全站不住脚**。如果这个逻辑成立#@#，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口**，肉类和农产品也大量出口##*，也完全可以适用所谓“产能过剩论”@###。事实上%%*%#，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8#*%，根本谈不上“过剩”向海外倾销%*##%。

　　早在200年前@@*@，大卫李嘉图就提出比较优势理论##*，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益%@%，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠*#。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实@#***，全球绿色低碳产品的需求旺盛@#*##。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置@#%，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足*@*。中国始终支持自由贸易%*%##，向各国优质商品和服务敞开大门*%*。中国新能源产品质优价廉@@%*，凭借技术优势获得各国消费者青睐#*@@@，这并不是所谓冲击*#*，而是全球贸易的共赢%*%@#。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作##*，促进商品和资本流动、科技和文明进步#@#*。中国新能源汽车产业蓬勃发展#%#%*，顺应经济全球化的历史大势*#*@*，是深度参与全球产业分工和合作的结果*%**#。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉%#@@，一家是民营企业@#，另一家是美资企业@**。通过在中国设立工厂*#*@，特斯拉更多引入中国零部件供应商*@@，有效降低了生产成本%#%@*，打开了市场发展空间@%**。美国引以为傲的芯片产品@#，零部件从几百个到几万个不等@@*@，也是来自全球不同国家的供应商**#*。事实证明##@#，经济全球化时代*%*##，各国利益深度交融%##@，产业链供应链你中有我、我中有你*#%#%。只要加强合作%%，发挥好各自比较优势#@，就能实现互利共赢%#，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展#*。

　　当前*#%%%，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势@%*@。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”*%%，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施*#@@*，不仅不能解决自己的问题*%@%，反而会损害全球产业链供应链稳定%#%*%，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展%#。只有更加积极地参与国际分工@@*%，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链*#%%#，更加主动地扩大对外交流合作#@*%，才能共享经济全球化红利%*#%@。（人民日报）