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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@@%#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%@#@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@@*%。5月20日%%*%#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业***%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%*%。
“这台卡车以氢为燃料%*#，在驾驶室的左右两个座位上@#%，都配备了方向盘@@##%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@%。之所以设计成两个方向盘*@*@%，是出于客户需求*@。
威驰腾生产线上@@@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型##*，均为零排放的电动和氢能源商用车**%%%。自2019年成立以来@%%，威驰腾瞄准出海赛道%%##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@@%@。随着新能源汽车升温#%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*#@@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�**%。
“减碳的概念*%@#，不仅指生产的汽车是零排放##%#*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@#。”威驰腾品牌负责人陈承说%#，“进口新能源汽车的国家*#@##，对工厂生产的碳排放也有严格要求%%。”以威驰腾为例@*#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@*@*@，不需要喷漆%***@，而且材料的密度更�%*#*。跚崃顺瞪淼闹亓�*%#%%，因此更加节能环保#@。此外#*@，车辆的骨架采用了不锈钢材质*#%*，整车使用年限延长**#*，降低了后续维护成本*@@*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@**%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%#%，威驰腾有自己的体会*@%*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累**，短时间内不可能被轻易取代@#*#*。”陈承表示@#，“这些积累#@%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#*@，但是在材料、质量和设计上#*@*#，我们都是对标行业大厂的@%@。”
陈承说@@*#@，哪怕是把生产移出中国*@，一个国家也不能与中国完全脱离关系*#，比如在东南亚的一些国家*%%**，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@#，高宗立表示@#@，车企之间竞争####*，就是优胜劣汰#*@。
“谁的产品好#*#，谁就能占领市场*##。”他说@%*%。
实际上@*%*，把高质量的产品售卖到全球%@，受益的不仅是企业和行业的发展#%，同时也方便了各国用户##@@#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#*@@#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@%*，她不禁想**%%%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业##@**，经过几年发展#%*%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*%，利用双方的优势%**@*，制造出符合当地要求的产品##**。
