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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*@@%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%#*#。5月20日@%#*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业**@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@@。
“这台卡车以氢为燃料#*@%，在驾驶室的左右两个座位上@*@**，都配备了方向盘%%#*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@@*@*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@@%@@。之所以设计成两个方向盘@@*@@，是出于客户需求%*#。
威驰腾生产线上%#%%#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%*@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#@#%%，均为零排放的电动和氢能源商用车**。自2019年成立以来#@%**，威驰腾瞄准出海赛道@%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%%*#@。随着新能源汽车升温*@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�**。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*#*。
“减碳的概念##*%*，不仅指生产的汽车是零排放*%@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@%。”威驰腾品牌负责人陈承说#*，“进口新能源汽车的国家**，对工厂生产的碳排放也有严格要求@*。”以威驰腾为例%*#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%#*，不需要喷漆***#@，而且材料的密度更蠤#*#。跚崃顺瞪淼闹亓緻@*，因此更加节能环保*#%@*。此外#%%，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@%%，整车使用年限延长#%@*%，降低了后续维护成本@%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音##@#@，作为一家主攻海外市场的新能源车企##@%*，威驰腾有自己的体会@%%%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%#%##，短时间内不可能被轻易取代*@%@#。”陈承表示%*，“这些积累@@##*，让我们在人工等方面拥有了成本优势***#，但是在材料、质量和设计上*%，我们都是对标行业大厂的**%。”
陈承说%@#*，哪怕是把生产移出中国%%，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@*%，比如在东南亚的一些国家%*@@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@*@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@##%，高宗立表示#*#，车企之间竞争#@，就是优胜劣汰%%%*。
“谁的产品好%*，谁就能占领市场@*%@。”他说%%#。
实际上@#%，把高质量的产品售卖到全球%%@，受益的不仅是企业和行业的发展*##%%，同时也方便了各国用户##。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%*%*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@*%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@*@*%，她不禁想#%#%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%#%，经过几年发展##%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%###，利用双方的优势*%%%，制造出符合当地要求的产品@*##。
