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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日####%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@%%#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#**。5月20日@*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#**@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*@*。
“这台卡车以氢为燃料%*，在驾驶室的左右两个座位上*%#，都配备了方向盘%##%#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%**%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#@@@。之所以设计成两个方向盘#*，是出于客户需求%%*%。
威驰腾生产线上*@@@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@%#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@#*，均为零排放的电动和氢能源商用车@##。自2019年成立以来%*%#，威驰腾瞄准出海赛道%%##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#**#。随着新能源汽车升温#@**#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦%@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%@@。
“减碳的概念%#%@，不仅指生产的汽车是零排放#%%@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*%。”威驰腾品牌负责人陈承说%*，“进口新能源汽车的国家#@#@%，对工厂生产的碳排放也有严格要求%*。”以威驰腾为例%@*@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*#%，不需要喷漆@%*，而且材料的密度更�#@。跚崃顺瞪淼闹亓�#@%#*，因此更加节能环保*#。此外*#%#，车辆的骨架采用了不锈钢材质%#%#@，整车使用年限延长##，降低了后续维护成本%%@#%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@@#，作为一家主攻海外市场的新能源车企####*，威驰腾有自己的体会%****。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%*@，短时间内不可能被轻易取代@%%@%。”陈承表示%%*，“这些积累%%%*%，让我们在人工等方面拥有了成本优势%##*，但是在材料、质量和设计上%@@，我们都是对标行业大厂的**。”
陈承说%%#@%，哪怕是把生产移出中国@##，一个国家也不能与中国完全脱离关系#***#，比如在东南亚的一些国家%@##，很多企业与中资都有着或多或少的联系%*#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@*%**，高宗立表示#@，车企之间竞争%@*，就是优胜劣汰*%。
“谁的产品好#*@，谁就能占领市场%%%。”他说@@#*@。
实际上%@**%，把高质量的产品售卖到全球%%，受益的不仅是企业和行业的发展**，同时也方便了各国用户***#%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后##%%#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就##，她不禁想@@@@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*#，经过几年发展**@@*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%@#%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*，利用双方的优势***@#，制造出符合当地要求的产品%**%%。
