他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里%*，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门%%*#，踢踢轮胎%****，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈#%，完成出车前的例行检车%@*#*。他看了一眼手机**，此时是凌晨6时许##%#@，“把车充满电后@#@@，再到高镇的物流园装货@%，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年#@#，2016年转行为一名城市货运配送司机@*#，成了每日从“世界工厂”出发*@%，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员**@*@。“和货物打交道简单多了*%%，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历*#%@#，他在电子厂打过工@@，自己开过小吃店炒米粉%*%*，但罗洋明觉得跑货运更适合他@%@@#。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里*@%，节奏是围绕着物流行业起伏变化的%%@@%。每天上午8时到晚上7时*#，是物流园最繁忙的时候@@，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜##@%#。这里像一个“中转站”##%@，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外%%%*。

　　物流“战事”*@，不只是货源的竞争@#***，还有时效与成本的较量%#@%。城市货运配送不同于长途运输*%*，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送**@@#，为商场超市配送生活用品%*#*#，也包括部分工业品@%*，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说*@%%#，城配司机是一个地区的“活地图”*###@，也是流动的“搬运工”*##。

　　在公司配送的各类业务中*%，罗洋明主要跑工厂货物运输@%#，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区@@#。像东莞这样的制造大市*#@*#，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品@**，从零部件到整机*@，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地@*。

　　“虎门镇主要是服装产业##，石碣主要做电子零配件##%#，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业**%@，罗洋明如数家珍%*@#@，“运输的货物各有各的大用处**#。”

　　“工作节奏十分紧凑#@%#@，如无特殊原因%*，当天的配送任务必须按时完成%**@*。”罗洋明深知#%，每一次配送都关系到客户的生产和经营@%，因此%%%%，他总是尽最大努力@##@，确保按时完成任务##%#。即使遇到特殊情况%*##*，他也会积极与客户沟通#@，寻求最佳解决方案@%*。

　　“工厂、仓库都转起来了%*@%，货源有的是*@%@。一天能接五六个单%#@*#，有时在市内跑***，有时跑广州、深圳*@*@，一天跑300公里##%*，月收入可以达到八九千#**，甚至上万%@@。”过去的一年里%#，罗洋明“接单接到手软”%#，他笑着说*@@%@，“虽然忙%%，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机*%%#*，“一部负责导航*#@，一部用来接打电话*#@#，分工明确@%%%*。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时%*，逐渐打开了话匣子*#%%。

　　每天早上还没出家门@###，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒@@*。平台系统提示他取货和送货的地点%*%#，迅速浏览一遍*@#%@，确认无误后@@%，一天的工作便开始了*%。取到货*@#，再安全地将货物送到收件地址@@*%@，这样的流程平均下来每天要进行四到五次%##*@。

　　但这样繁忙而有序的工作场景#%*@，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说#@%，是不敢想象的#*。

　　2016年6月*#**@，罗洋明清楚地记得#@*，这一年自己开的小吃店生意不景气#*，38岁的他考了驾照@#@@*，开始转行走上跑货车之路%**#。

　　在那个汽车导航并不发达的年代%%，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件*##。最初@**%，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间*@%@*，为此@%，他和其他司机一样@%*@@，凭着手里的城市地图、道路上的路牌%#@*，以及向老师傅问路%@，慢慢摸索着路线@*，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里@@@@#。

　　“必须得记下来##@@*，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间@*#。”罗洋明说#%，“好在记性还可以%%%@@，慢慢地送货效率提高了%#%*，也就坚持了下来@*。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车#%@%，车里冬天冷、夏天热#%%，一天下来海绵坐垫硬得像块石头*#*。现在开新能源车@@，车里的空调也舍得开了%%*。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里#**，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化%@。现在#*，他通过手机平台就能接单*#，开的是新能源车#@，车内不仅配备了空调@%@@%，还安装了监控设备、预警设备等%@@@，“这些都是现代技术给物流带来的便利*#%@，自己也是赶上好时候了*%#*。”

　　扎根▶▷

　　在东莞#*，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里#***，对罗洋明来说##，已经成了常态*@。

　　“如果工厂加班需要货的话@#%@，我们还是要送的%%#，随叫随到##*@。”这样的生活##@%#，日复一日、年复一年#@。对大多数人来说#%@#%，这样的工作强度或许难以承受@#%#，但罗洋明却乐在其中#%*@。他喜欢开着车跑在路上的感觉#@@*，也享受每一次顺利完成任务的成就感*#@#。

　　罗洋明告诉记者@#@*#，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了%%。“我们做工厂之间的零件配送#%@，耽误时间就耽误工厂生产%*，生产没有原材料怎么行？”在他看来%%*%，守时是一名货车司机的基本素养@*@#%，“对客户来说时间就是金钱”%@*，他必须确保每一次配送都能准时到达%@*#。

　　正常来说##，罗洋明只负责拉货即可%%，不负责卸货#%%#@。“但一般情况下**%@@，有需要我都会帮忙搬一下##*，如果遇到缺人手**#*#，那更不用说#%%#，肯定是要帮忙的#@#。”在他看来*#@#%，“客人的一句谢谢*@@，有时胜过千言万语#*%，再苦再累也值得%#%##。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了@*，零事故、零投诉###**，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明%*##。

　　在采访过程中##，谈及自己的辛苦##%##，罗洋明总是一脸的不以为意%@%**。来莞20多年#%%，他早已把家安在这座城市@#@#。“老婆很支持我的工作**@，儿子也已经在这边上高中了#**，成绩还可以%##@。”提起家人*@%*，罗洋明的眼神温柔而坚定@*@%，“全家都靠我呢#@@@，可得努力呀#@%%#。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示@*，原因很简单#%*%，“在这边只要你能辛勤地付出劳动#%@#@，就会给自己带来好的生活*#*。”

　　罗洋明今年45岁#%#%*，身上依然保持着年轻时的活力和热情%@@。当被问及还准备再跑几年时#%###，他笑着说#@*#@，“只要身体允许###，我会一直跑下去%*@**。”（南方日报）