“全世界都对绿色技术感兴趣*##。”来自美国的进口商史蒂文塞利科来到广交会寻找机遇*#@。5月1日#%##，第135届广交会进入第三期%*##*，馆内依然人头攒动、人气不减*@#*%。

　　说起广交会现场的高频词%*，“See you next time”一定少不了%#%*。对于来自埃及的采购商穆罕默德而言@#，这句话“含金量”满满：去年**@@，他到广交会中国新能源汽车展位询价%*，并陆续在埃及进行投放试水@%%*@，市场反馈相当不错*@#*@。这也坚定了他与中国企业扩大合作的信心*#%@#。今年广交会上@%，他豪爽地签下了50台新能源汽车的订单%@%，达成55万美元的交易%%。来自澳大利亚的采购商托尼费里斯则用一上午订购了3个集装箱的货物*@，包括太阳能产品、电池、风力发电机等@@%%，他表示#%*，“从化石燃料过渡到清洁能源需要时间%%，但中国做得很好@#**%。”

　　与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应@#%*，2024北京国际汽车展览会上%**@，包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身#%，一些国产汽车展台前面被围得水泄不通##@*，一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网#@*。从广州到北京%@，从广交会到北京车展@#*，中国新能源产品的爆火**@*，再次向世界证明了中国制造的吸引力%##@*，也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”@*。

　　所谓产能过剩@#@，从字面上理解#%，是指市场供给大于需求%%%。目前新能源领域的供给真的大于需求了吗？不妨用数据说话：根据国际能源署测算%*，要实现碳中和目标*%##，2030年全球新能源汽车销售量要达到4500万辆@%**#，光伏新增装机需求要达到820吉瓦%%#%*，约是2022年的4.5倍和4倍***%。显而易见@*，目前全球新能源产品仍有具有巨大的市场空间%#%*，广交会外商乘兴而来、满载而归*#，背后正是全球市场实实在在的需求****#。

　　在全球高度分工的经济体系里*%***，外商为何格外青睐中国新能源产品？哈萨克斯坦采购商洛什卡里耶夫的回答很实在：中国汽车是他的第一选择%*，因为相比一些西方国家%@#**，中国汽车没有那么高的价格@@@@@，但质量差不多*%%%，甚至更好*%#。

　　客观地说@#，中国在新能源领域的快速发展@#%#，得益于超大规模市场优势、完备的产业链和供应链%*@，也得益于持续的自主创新和充分的市场竞争*@@。以新能源汽车产业为例%@*#，中国拥有从材料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全产业链*@%%*，众多本土新能源汽车企业通过充分的市场竞争***，不断促进技术迭代、降本增效@*%@%，大大增强了国际竞争力%%@*#。还是数据为证：2020年@%，中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆#@@，到2023年%*，这个数字达到120.3万辆%#*，创下历史新高#%#。

　　中国新发展*#，世界新机遇*%#@@。当前*%%*，全球都在积极探索绿色低碳发展之路@%*#，中国大力发展新能源产业是大势所趋#%#*#，也有助于落实联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》目标#@%@#。在世界经济增长乏力的背景下*@#%@，广交会一张张销往全球的新能源订单、一声声热情的“See you next time”@@@*，正是中国对世界绿色经济巨大贡献的真实写照##*%。

　　(文丨李妹妍)