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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*#***，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%*%#。5月20日%@*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@。
“这台卡车以氢为燃料*#%%%，在驾驶室的左右两个座位上*@@，都配备了方向盘##%*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%##%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*#@##。之所以设计成两个方向盘@*#，是出于客户需求@#。
威驰腾生产线上*@@%#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@**@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#@%@%，均为零排放的电动和氢能源商用车#%@#。自2019年成立以来@%#%*，威驰腾瞄准出海赛道@*%##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%#*%@。随着新能源汽车升温*%#%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*@##。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚%。
“减碳的概念%*，不仅指生产的汽车是零排放#*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%*。”威驰腾品牌负责人陈承说##@，“进口新能源汽车的国家##%*@，对工厂生产的碳排放也有严格要求*@%#。”以威驰腾为例%%#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维###，不需要喷漆%@@*，而且材料的密度更蠤%%@。跚崃顺瞪淼闹亓緻**#%，因此更加节能环保@#**#。此外*##*@，车辆的骨架采用了不锈钢材质@*@@@，整车使用年限延长@*@@，降低了后续维护成本*##。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@，作为一家主攻海外市场的新能源车企#@#@，威驰腾有自己的体会*@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@#，短时间内不可能被轻易取代@%。”陈承表示###，“这些积累%#*，让我们在人工等方面拥有了成本优势@%%@，但是在材料、质量和设计上%%，我们都是对标行业大厂的##。”
陈承说#@*@，哪怕是把生产移出中国*#*，一个国家也不能与中国完全脱离关系@@%@%，比如在东南亚的一些国家@*@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系*#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音###，高宗立表示@**%@，车企之间竞争##，就是优胜劣汰**%*@。
“谁的产品好#@，谁就能占领市场*#@*。”他说@%%%。
实际上%*#，把高质量的产品售卖到全球#%，受益的不仅是企业和行业的发展#@%@，同时也方便了各国用户*@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@#@#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#*%*%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*%%@，她不禁想*#@@@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%@%，经过几年发展%#%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*%@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@#%#*，利用双方的优势*@*%，制造出符合当地要求的产品%%*%#。
