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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#%%*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%@。5月20日%%*#@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业***，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%%。
“这台卡车以氢为燃料@%*%，在驾驶室的左右两个座位上%@**，都配备了方向盘#*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%#@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@*@%。之所以设计成两个方向盘#%，是出于客户需求*@*%#。
威驰腾生产线上*#*@#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@%#，均为零排放的电动和氢能源商用车@*##。自2019年成立以来%#，威驰腾瞄准出海赛道#@@#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#@@*。随着新能源汽车升温@%*%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚#。
“减碳的概念%*%*@，不仅指生产的汽车是零排放@%**，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%*@。”威驰腾品牌负责人陈承说@#@，“进口新能源汽车的国家%#，对工厂生产的碳排放也有严格要求##%%。”以威驰腾为例@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@##，不需要喷漆#@%%@，而且材料的密度更�%%#。跚崃顺瞪淼闹亓�*%@@，因此更加节能环保#%*#*。此外@%#，车辆的骨架采用了不锈钢材质#@@*%，整车使用年限延长#*@@，降低了后续维护成本%%%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@##，作为一家主攻海外市场的新能源车企@@#*，威驰腾有自己的体会*%%@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@%，短时间内不可能被轻易取代@%@#%。”陈承表示#%@%%，“这些积累**#@，让我们在人工等方面拥有了成本优势*@，但是在材料、质量和设计上%%，我们都是对标行业大厂的@%%%@。”
陈承说@@#，哪怕是把生产移出中国#%%，一个国家也不能与中国完全脱离关系**#，比如在东南亚的一些国家#@%，很多企业与中资都有着或多或少的联系@%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@*，高宗立表示%*#%，车企之间竞争*@%*%，就是优胜劣汰#*#*。
“谁的产品好@@*，谁就能占领市场%@。”他说%#。
实际上*##，把高质量的产品售卖到全球#@*@，受益的不仅是企业和行业的发展%@##，同时也方便了各国用户#@%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@@*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*%@@，她不禁想#%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%*，经过几年发展@%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*%，利用双方的优势#*，制造出符合当地要求的产品*%@。
