电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@**#,但二手车交易并不景气**%。记者走访京城旧车交易市场发现%@,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%#*#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@*@@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@%@#,打通二手新能源车良性流通的堵点*@*@@,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@**,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%#@%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#。但从他进门一路开到停车�%%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%%。“以前只要把车开到花乡门口%*,就有一群车商围上来询问@#,这次真想卖车##*%#,反倒无人问津了#**%。”
田先生的经历并不罕见@@%*#。在二手车市矦@@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%*#。保值率低、赚不到钱%%%,让许多车商望而却步*@%%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%##,手上有30多台二手车不断流转@##%*,他向记者坦言%%@%*,不会考虑收新能源车###。
“亏钱�#*#@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%%,风险太高%*#@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@#,“车主花36万买的新车@@@,开了一年25万卖给我@%@#,我定价26.8万可聊可谈#*,但快俩月还没卖出去@%*,总共只来过两拨客户看车@**#@。现在新车降价降得厉害%%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##*,人人车和优百名车是两家较大的店铺*@%,各自都拥有数百辆二手车*#@#,但新能源车加起来也只有十几辆@*。“一辆特斯拉#*,一辆理想#@@*,一辆哪吒*#,目前只有这三台##@。”一名销售人员告诉记者**%%,新能源车收得少**@,“如果年头太长或公里数太多*%%%,我们也不敢收@@#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@@*@@,新能源车电池衰减快、残值评估难*@#,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@@*%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@##%,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@*。滴滴车主安先生告诉记者#*@%@,曾考虑过买二手比亚迪@%,但可选择的空间不大##%,“想要的车型和配置很难对得上@#@*,也不知道电池状态如何、续航里程多少%#*%。”今年年初时赶上降价*@,他索性再加点儿钱买了台新车@*%。
在亚运村旧车交易市�*#%@%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*%##。他坦言#*,这家机构目前在业内知名度不高@%,检测报告的准确性还有待检验@*#,检测服务也不面向普通消费者@*%%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*%#,二手车流通至关重要*%**%。”北京车展期间%*,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@#@*。
据其透露@#%,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%,预计将在一年内开业%%#@,规模将达百辆@@%。如能如期投用#%#@,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺***@*。“做好了前期亏损的心理预期#@#,但随着电池延保、检测评估系统完善**%*,相信新能源二手车会进入良性流转#*%#@。”
实际上*#,在线上平台**@@,新能源二手车市场已经开启上涨势头*@@。瓜子二手车数据显示#%%#,4月北京二手车交易中%@@*#,新能源车型占比超过33%*%@%*,而一年前这一比例仅为17%@@@。
截至2023年底#%#,全国新能源汽车保有量达2041万辆*%@,其中纯电动汽车占比超过75%%@%@。今年4月上半月%%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%**#@,超越传统燃油车%@#@@,形成油电并行市场格局%@#*#。随着新能源车保有量快速增长*#,老旧新能源车更新成为现实问题#*@。近日#**%*,14个部门推行的“以旧换新”政策提出****,到2025年#@@%,报废汽车回收量要较2023年增长50%%@#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*#,新能源二手车目前尚属新兴事物##,并将在未来几年迎来快速发展#*%%*。为此@@*#%,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@%@%,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@@#*#,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@@。(北京日报)
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