出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
五一档刷新场次纪录业内:市场仍需“年轻向”内容
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%*@*,值得参考、借鉴%#%。
据报道%#,作为这一轮出租车改革的先行者@**@,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一#%%@%,订单数量也位居前列%###。面对全国各地前来请教的同行们@@,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示*%#*,杭州网约车改革最重要的秘诀就是**,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#*@。
网约车合法化改革##%*%,至今已有8个年头*#%。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市%@%%@,以及目前网约车合规率最高的城市**%,杭州也的确具备样本观察价值#%。
在相关负责人介绍中%%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置*#,不再是产业利益的参与者”#*#,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓*%@#。一个标志性动作是*#,2015年开始%#,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费#%。
政府部门的这种“抽身”@%#,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化#*%%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面#@##,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案#%#。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方##@%#,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件##%%*。
一是#%#,对市场的尊重@#@%。比如#@%,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一%%**,允许每个司机都可以在多平台独立办证*@@##。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争##*#%,完全交给了市场%*%。
2023年@#@@*,杭州网约车订单总量超过4亿车次%%*,网约打车消费总额达到100亿元@%#@%,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元@@。这些结果表明@@**,开放、包容的市场竞争格局@%,在创造不俗就业机会的同时@*@*#,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足#*%*@。
二是##@,对民生、民意的尊重%#%@%。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”*@**。也就是说*@*,杭州出租车市场改革@@##%,是从现实出发#*@%,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%*@。
而该原则仍在被坚持:至今#@@*%,杭州没有选择暂停网约车车证办理@%@%,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌*@##*,网约车租金可能马上涨价%*#,最后还是乘客来买单”#*@#。
客观说***,杭州出租车市场改革的一些具体路径@*#,未必适合每个城市的情况*%%*@。但其秉持的“打开大门”的开放取向##,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*@**#,并切实将民众利益放在第一位的改革理念#@**,无疑值得各地参考、借鉴@%#%#。
□重舟(媒体人)
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