■ 视点

　　据报道#%#%@，5月5日%*，有博主发布的视频显示%**#，一辆理想汽车上**%，驾驶员离开驾驶座@*@#，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶@%*#。当天#%@，理想汽车客服回复称@#*#*，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶*@#，这种司机离开驾驶座的情况非常危险%%，要坚决杜绝@@*#。

　　驾驶座上没有司机%#%%#，副驾驶座上是名儿童#*%@，道路前方还有其他车辆在行驶**%。该视频里的这一幕@#，不禁让人捏了一把汗**@##。目前%#@#，视频的真实性还有待权威部门进一步验证*@%#。如果属实@#%**，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任*#@#，也对公共安全造成了极大威胁%*%%。

　　事实上%##*，并非首次出现类似情况*%*#@。近日#@%，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传%%%。4月30日%*#，涉事车企称@%，“林肯汽车暂时无法自动驾驶#*#，行驶中%#*%，手不可以离开方向盘@@*。”

　　作为一种新兴技术*%@*，智能驾驶的安全性问题备受关注**#。当前%@#%，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级*@%。这意味着@@*，现实的智能驾驶场景中%*，车辆仍需司机主导%#，司机绝不可“放飞”@@。

　　而完全智能驾驶@@@##，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过#*。例如%@，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内%*#%#，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用*@。

　　这意味着%**@@，目前@%%*#，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用*#*#%。相反@%@#，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术*@%%，却无视既有约束条件@@@*，是非常危险的#@。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为*#，更是不负责任的@%*。

　　智能驾驶技术的进步@%，为人类生活带来极大便利%@，但无论处于哪个阶段*%，安全性都是不容忽视的关键因素**#*#。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段*%，无视自己和他人交通安全的行为##@*，显然要不得%*@##，必须严厉抵制%*@%。

　　这也要求@#@，驾驶员对待智能驾驶技术@%#*%，不能有轻佻的心态**。同时#%##，提示力推智能驾驶的车企**，在营销宣传中杜绝夸大宣传*@，做到“有一说一”*%*。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报