他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里@%%#，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门%#%#，踢踢轮胎##*，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈*%%*，完成出车前的例行检车%*@@。他看了一眼手机%@%@*，此时是凌晨6时许@%#，“把车充满电后%%，再到高镇的物流园装货*%*，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年#%%%，2016年转行为一名城市货运配送司机#*#，成了每日从“世界工厂”出发*#**@，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员@*#。“和货物打交道简单多了##，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历%@，他在电子厂打过工#*%#，自己开过小吃店炒米粉**，但罗洋明觉得跑货运更适合他@**。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里#@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的@%。每天上午8时到晚上7时%@%@，是物流园最繁忙的时候@@#@*，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜@#@@%。这里像一个“中转站”#@*，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外##@@#。

　　物流“战事”%#*@@，不只是货源的竞争%%，还有时效与成本的较量#%@#。城市货运配送不同于长途运输###%#，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@@@*，为商场超市配送生活用品@@@#，也包括部分工业品*%**@，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说***%，城配司机是一个地区的“活地图”@%#%#，也是流动的“搬运工”#@@#。

　　在公司配送的各类业务中@%%%@，罗洋明主要跑工厂货物运输%%##，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区%%@。像东莞这样的制造大市#@@@%，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品@**%*，从零部件到整机@%，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地@*%@@。

　　“虎门镇主要是服装产业@%@@，石碣主要做电子零配件@%%*，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业@@，罗洋明如数家珍*#%%，“运输的货物各有各的大用处*@#。”

　　“工作节奏十分紧凑@*@，如无特殊原因@*，当天的配送任务必须按时完成**。”罗洋明深知#@@，每一次配送都关系到客户的生产和经营#%，因此**%@，他总是尽最大努力#*@*@，确保按时完成任务*@%@#。即使遇到特殊情况%*，他也会积极与客户沟通@*@#，寻求最佳解决方案%%#*%。

　　“工厂、仓库都转起来了%%%#，货源有的是%%*。一天能接五六个单@*@@，有时在市内跑%@%#，有时跑广州、深圳@#，一天跑300公里@*，月收入可以达到八九千#@@#@，甚至上万***@#。”过去的一年里*@*@，罗洋明“接单接到手软”@#@，他笑着说@#*%，“虽然忙%*#*%，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机@%，“一部负责导航##@#，一部用来接打电话*@@，分工明确***#。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时@*，逐渐打开了话匣子**@%*。

　　每天早上还没出家门***，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒%@。平台系统提示他取货和送货的地点*#%#，迅速浏览一遍#@#，确认无误后*@%@%，一天的工作便开始了%#*。取到货%**%，再安全地将货物送到收件地址#@，这样的流程平均下来每天要进行四到五次@*@。

　　但这样繁忙而有序的工作场景@%*%%，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说#@#@，是不敢想象的*#*@@。

　　2016年6月%@，罗洋明清楚地记得%@，这一年自己开的小吃店生意不景气*%*#，38岁的他考了驾照*##*，开始转行走上跑货车之路*@。

　　在那个汽车导航并不发达的年代*#@，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件*%。最初%%*，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间*%#*%，为此#**@，他和其他司机一样%%**，凭着手里的城市地图、道路上的路牌@*#%%，以及向老师傅问路@%*%%，慢慢摸索着路线@%@#*，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里#@*#。

　　“必须得记下来%*#%，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间%*。”罗洋明说%#，“好在记性还可以*##%%，慢慢地送货效率提高了#%，也就坚持了下来##。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车@**@，车里冬天冷、夏天热#@*@，一天下来海绵坐垫硬得像块石头#*%@@。现在开新能源车@@#@，车里的空调也舍得开了#@。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里#%#@，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化#@。现在#@，他通过手机平台就能接单**@*，开的是新能源车@#@，车内不仅配备了空调%@@，还安装了监控设备、预警设备等%*%，“这些都是现代技术给物流带来的便利*@*，自己也是赶上好时候了#@。”

　　扎根▶▷

　　在东莞#%@@，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里*%#*，对罗洋明来说*@*%，已经成了常态@@%@。

　　“如果工厂加班需要货的话@##%*，我们还是要送的#%%*，随叫随到@*@。”这样的生活##@##，日复一日、年复一年@@#。对大多数人来说***，这样的工作强度或许难以承受@@#*，但罗洋明却乐在其中***@。他喜欢开着车跑在路上的感觉#**@@，也享受每一次顺利完成任务的成就感%%*#。

　　罗洋明告诉记者**，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了%%%%@。“我们做工厂之间的零件配送%***，耽误时间就耽误工厂生产#**，生产没有原材料怎么行？”在他看来@*@，守时是一名货车司机的基本素养@#%#，“对客户来说时间就是金钱”@**，他必须确保每一次配送都能准时到达##@**。

　　正常来说%*，罗洋明只负责拉货即可###，不负责卸货%@*#。“但一般情况下%#，有需要我都会帮忙搬一下%@，如果遇到缺人手##，那更不用说%%@*%，肯定是要帮忙的@%。”在他看来**#%*，“客人的一句谢谢%##*#，有时胜过千言万语#*，再苦再累也值得*@#。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了@**@%，零事故、零投诉#%#，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明**%*。

　　在采访过程中@#*，谈及自己的辛苦%@*，罗洋明总是一脸的不以为意%#%。来莞20多年##，他早已把家安在这座城市#*@。“老婆很支持我的工作@#%@，儿子也已经在这边上高中了@@@，成绩还可以**@。”提起家人%%，罗洋明的眼神温柔而坚定@%，“全家都靠我呢@%#@，可得努力呀%@。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示%**，原因很简单@#%*%，“在这边只要你能辛勤地付出劳动@*，就会给自己带来好的生活@**。”

　　罗洋明今年45岁%%#@，身上依然保持着年轻时的活力和热情*#*#。当被问及还准备再跑几年时#*，他笑着说*@@，“只要身体允许%@@，我会一直跑下去%%*。”（南方日报）