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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%#%，但二手车交易并不景气#@@。记者走访京城旧车交易市场发现@%**@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#%%%@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*%*%，打通二手新能源车良性流通的堵点#%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@##%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末**#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%@##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@#*。但从他进门一路开到停车�%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%**。“以前只要把车开到花乡门口%#，就有一群车商围上来询问*%%#，这次真想卖车**%，反倒无人问津了@@@@。”
田先生的经历并不罕见#@@。在二手车市�#%@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@#*#。保值率低、赚不到钱*#%，让许多车商望而却步%%#*#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%*#，手上有30多台二手车不断流转##%，他向记者坦言#*%#，不会考虑收新能源车%*#%*。
“亏钱�#%@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%%@**，风险太高@%%*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%*%%，“车主花36万买的新车@@*%，开了一年25万卖给我*%*@，我定价26.8万可聊可谈@***@，但快俩月还没卖出去*@，总共只来过两拨客户看车*%。现在新车降价降得厉害%*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%***%，人人车和优百名车是两家较大的店铺#*%%，各自都拥有数百辆二手车**#%*，但新能源车加起来也只有十几辆@#@@*。“一辆特斯拉%%，一辆理想#**#，一辆哪吒@#%，目前只有这三台##%%@。”一名销售人员告诉记者#%%@，新能源车收得少#*%#，“如果年头太长或公里数太多@%，我们也不敢收@@#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及##，新能源车电池衰减快、残值评估难#@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%##，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*@*。滴滴车主安先生告诉记者*%##%，曾考虑过买二手比亚迪#*，但可选择的空间不大@@%，“想要的车型和配置很难对得上@**，也不知道电池状态如何、续航里程多少*#@。”今年年初时赶上降价#%，他索性再加点儿钱买了台新车@@**#。
在亚运村旧车交易市�#%*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬#@#。他坦言#%#%%，这家机构目前在业内知名度不高#%@，检测报告的准确性还有待检验%##，检测服务也不面向普通消费者%@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%@，二手车流通至关重要##*。”北京车展期间%%*%@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@***%。
据其透露*@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@#%@，预计将在一年内开业@@@#*，规模将达百辆%%%#*。如能如期投用@@#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**%。“做好了前期亏损的心理预期%@，但随着电池延保、检测评估系统完善%#，相信新能源二手车会进入良性流转*@。”
实际上*#*%，在线上平台@%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头%*@*。瓜子二手车数据显示##，4月北京二手车交易中**#@，新能源车型占比超过33%%@，而一年前这一比例仅为17%*@%@。
截至2023年底#@，全国新能源汽车保有量达2041万辆#@*@%，其中纯电动汽车占比超过75%@%@。今年4月上半月#%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%##*@，超越传统燃油车@@，形成油电并行市场格局%%*。随着新能源车保有量快速增长*%，老旧新能源车更新成为现实问题@*#%*。近日@*#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出##，到2025年%#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%*#@##。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#%*%%，新能源二手车目前尚属新兴事物#@%%@，并将在未来几年迎来快速发展@@#@。为此#*@@*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#*#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%#%。（北京日报）
