全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能%##%#，在全球市场竞争中快速发展@%@%，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势#%*#@，彰显过硬品质#@。2023年%@，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关%%，同比增长29.9%#*。这不仅丰富了全球供给@#，缓解了全球通胀压力#%@@，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定%%*。

　　然而@@@#，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”%#，持续炒作所谓“产能过剩”话题##，令人惊诧#%%@。当年*#，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”***%%，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签#@@。其实@*，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调**%，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题%%，是单边主义、保护主义的具体体现#*%%，实质是逆全球化思潮作祟#*#%。但要警惕的是*@*@，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”%*%#，充满了欺骗性*%，妄图混淆是非、干扰认知#%，必须擦亮眼睛@@*#*，客观、辩证看待产能问题@@#。这要求我们坚持全球视野@#%。

　　在经济全球化背景下*@%%，供给和需求都具有全球性**，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的%**%*，不能简单认定谁的产能过剩了%#。从供给看@@%@，一个国家的生产既可以满足本国需求*%，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争@*，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利%@*。倘若将产能问题与国际贸易挂钩#*@%，认为出口商品多了就是产能过剩了#@#@@，完全站不住脚@*#*。如果这个逻辑成立%@@，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口@##，肉类和农产品也大量出口@%，也完全可以适用所谓“产能过剩论”@@*@@。事实上@%，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8**@%，根本谈不上“过剩”向海外倾销*@*%@。

　　早在200年前@@#%，大卫李嘉图就提出比较优势理论%@#*，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益*%@*@，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠***%%。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实@%，全球绿色低碳产品的需求旺盛@@#%%。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置**@，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足@%%*@。中国始终支持自由贸易*%#%*，向各国优质商品和服务敞开大门#%。中国新能源产品质优价廉#*@@，凭借技术优势获得各国消费者青睐*@，这并不是所谓冲击#%@#，而是全球贸易的共赢%*%#。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作%@，促进商品和资本流动、科技和文明进步%@。中国新能源汽车产业蓬勃发展#*，顺应经济全球化的历史大势#%*@%，是深度参与全球产业分工和合作的结果@@。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉@@*，一家是民营企业*@@，另一家是美资企业@@#。通过在中国设立工厂%*#%，特斯拉更多引入中国零部件供应商@@*%@，有效降低了生产成本@##*，打开了市场发展空间@*%**。美国引以为傲的芯片产品*#%%，零部件从几百个到几万个不等##，也是来自全球不同国家的供应商#*。事实证明%@#，经济全球化时代*#，各国利益深度交融##，产业链供应链你中有我、我中有你*%。只要加强合作**，发挥好各自比较优势%#%@*，就能实现互利共赢*%*，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展*%。

　　当前%#*，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势%@@。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”#*#%，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施@%@，不仅不能解决自己的问题*%@，反而会损害全球产业链供应链稳定@#*，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展#*。只有更加积极地参与国际分工#*%#，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链%*@#*，更加主动地扩大对外交流合作%@%@，才能共享经济全球化红利@#。（人民日报）