【中国有约】产能过剩?中国新能源车企用质量过硬的产品和开放真诚的合作回应质疑
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本文转自:中新网
当心“热心人”变身“有心人”
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%@,“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#@#,本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%*。5月20日@%%*,采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*%#,了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#%。
“这台卡车以氢为燃料%**@,在驾驶室的左右两个座位上#%%*,都配备了方向盘%###。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#@*,总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车**%*。之所以设计成两个方向盘%**##,是出于客户需求#*。
威驰腾生产线上@%%#%,除了带有双方向盘的氢能源卡车外@%@#,还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%%,均为零排放的电动和氢能源商用车%%#。自2019年成立以来@@,威驰腾瞄准出海赛道#*#@#,目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%%#@。随着新能源汽车升温**@,越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦@@@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*。
“减碳的概念%*@#,不仅指生产的汽车是零排放@##,还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*#**。”威驰腾品牌负责人陈承说@%*%,“进口新能源汽车的国家%%%,对工厂生产的碳排放也有严格要求**@%。”以威驰腾为例@#,其车辆的车身采用的材料是碳纤维@@%%,不需要喷漆%@@,而且材料的密度更蠤@。跚崃顺瞪淼闹亓�**##*,因此更加节能环保##@。此外%*,车辆的骨架采用了不锈钢材质@*,整车使用年限延长@#,降低了后续维护成本*@%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%##@,作为一家主攻海外市场的新能源车企@*##,威驰腾有自己的体会@@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*@,短时间内不可能被轻易取代*@。”陈承表示%@%#*,“这些积累#%#,让我们在人工等方面拥有了成本优势#%##,但是在材料、质量和设计上%@,我们都是对标行业大厂的#%##。”
陈承说%%%*,哪怕是把生产移出中国@@@%@,一个国家也不能与中国完全脱离关系*#,比如在东南亚的一些国家%@,很多企业与中资都有着或多或少的联系#@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*#@#@,高宗立表示%%#,车企之间竞争*@@@*,就是优胜劣汰%#。
“谁的产品好###*,谁就能占领市场#%#**。”他说%##%#。
实际上##@,把高质量的产品售卖到全球@*,受益的不仅是企业和行业的发展*%,同时也方便了各国用户**%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%%@##,意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#%@#,看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*%#*@,她不禁想@@*@@,如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#%,经过几年发展@*,当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便?
高宗立表示%**,希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#@%%#,利用双方的优势**,制造出符合当地要求的产品##@#。
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