■ 视点

　　据报道#%，5月5日#@%@，有博主发布的视频显示#@，一辆理想汽车上*#**@，驾驶员离开驾驶座*%，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶*@%#*。当天%%##，理想汽车客服回复称#@，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶@@#@，这种司机离开驾驶座的情况非常危险#@@*，要坚决杜绝@*@*。

　　驾驶座上没有司机%#，副驾驶座上是名儿童%@，道路前方还有其他车辆在行驶#*。该视频里的这一幕@%，不禁让人捏了一把汗%#%#。目前@#%，视频的真实性还有待权威部门进一步验证@*@@*。如果属实#@，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任#%，也对公共安全造成了极大威胁**%#。

　　事实上%@%@，并非首次出现类似情况@@#。近日@@，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传*%@@@。4月30日@#，涉事车企称*%，“林肯汽车暂时无法自动驾驶**%#，行驶中@*，手不可以离开方向盘%#%#%。”

　　作为一种新兴技术@*，智能驾驶的安全性问题备受关注*#%。当前*#@@*，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级@@@@。这意味着%@**#，现实的智能驾驶场景中@#，车辆仍需司机主导**，司机绝不可“放飞”@#%#%。

　　而完全智能驾驶%%，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过#@%。例如%%##，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内#@#*，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用%@%*%。

　　这意味着%#，目前%###*，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用*%@。相反*@，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术@%*，却无视既有约束条件#*@，是非常危险的@##*。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为@##**，更是不负责任的%%*%%。

　　智能驾驶技术的进步*%@@，为人类生活带来极大便利*#@，但无论处于哪个阶段*#%%，安全性都是不容忽视的关键因素#@。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段@@##%，无视自己和他人交通安全的行为%#@%*，显然要不得@#%@#，必须严厉抵制*%#。

　　这也要求#%%，驾驶员对待智能驾驶技术#%#，不能有轻佻的心态%*。同时#%#，提示力推智能驾驶的车企@##@@，在营销宣传中杜绝夸大宣传%@%，做到“有一说一”#%#%。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报