■ 视点

　　据报道%*%@*，5月5日@%**%，有博主发布的视频显示##*，一辆理想汽车上#*@%，驾驶员离开驾驶座@@*，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶@*%#%。当天@#@，理想汽车客服回复称%*，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶%**，这种司机离开驾驶座的情况非常危险***%，要坚决杜绝%#**。

　　驾驶座上没有司机@@#@@，副驾驶座上是名儿童%*#，道路前方还有其他车辆在行驶#*#@。该视频里的这一幕#@，不禁让人捏了一把汗%*%@。目前*@###，视频的真实性还有待权威部门进一步验证@#%#。如果属实%#%@，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任#@%，也对公共安全造成了极大威胁*@。

　　事实上*@##，并非首次出现类似情况**@。近日#%@##，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传#@*。4月30日#@@@，涉事车企称*@%，“林肯汽车暂时无法自动驾驶##@，行驶中@%@@，手不可以离开方向盘#**。”

　　作为一种新兴技术@%*，智能驾驶的安全性问题备受关注#*@%。当前#*%**，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级*%#%*。这意味着*#*，现实的智能驾驶场景中*#@，车辆仍需司机主导@%*@*，司机绝不可“放飞”*%。

　　而完全智能驾驶%@%，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过*@%**。例如%%，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内##@，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用@*@%。

　　这意味着*%@，目前@#**#，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用*@。相反***，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术%%#，却无视既有约束条件%%##，是非常危险的@%*##。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为@#，更是不负责任的@%@##。

　　智能驾驶技术的进步**，为人类生活带来极大便利@*%@，但无论处于哪个阶段***，安全性都是不容忽视的关键因素#@%*。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段#*，无视自己和他人交通安全的行为%#%#，显然要不得@#@%@，必须严厉抵制*%#。

　　这也要求##，驾驶员对待智能驾驶技术%%@*，不能有轻佻的心态@###。同时%#@，提示力推智能驾驶的车企@*#**，在营销宣传中杜绝夸大宣传@@%%@，做到“有一说一”#%@。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报