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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动####，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*%%。5月20日@%*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况##。
“这台卡车以氢为燃料%%%%*，在驾驶室的左右两个座位上@%*%，都配备了方向盘@@*#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#@%%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%*#**。之所以设计成两个方向盘@*@#%，是出于客户需求##%%。
威驰腾生产线上%#%@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@%#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型###，均为零排放的电动和氢能源商用车##**。自2019年成立以来%%#*#，威驰腾瞄准出海赛道%%@%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#@%。随着新能源汽车升温@*%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚*%#。
“减碳的概念%@%*@，不仅指生产的汽车是零排放***%@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*@。”威驰腾品牌负责人陈承说#@，“进口新能源汽车的国家%@，对工厂生产的碳排放也有严格要求@#。”以威驰腾为例@*#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*%*#，不需要喷漆%#*@，而且材料的密度更�%#*#。跚崃顺瞪淼闹亓�%*%，因此更加节能环保*##*@。此外*%，车辆的骨架采用了不锈钢材质@@%，整车使用年限延长%@*@，降低了后续维护成本#@*@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@#**，作为一家主攻海外市场的新能源车企##*%%，威驰腾有自己的体会*#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%%，短时间内不可能被轻易取代@#@@%。”陈承表示#@，“这些积累#@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@@，但是在材料、质量和设计上%*%*%，我们都是对标行业大厂的@%@*。”
陈承说%@@*，哪怕是把生产移出中国*%*##，一个国家也不能与中国完全脱离关系@@，比如在东南亚的一些国家*##*，很多企业与中资都有着或多或少的联系*@%@@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@#%，高宗立表示%@，车企之间竞争*##@%，就是优胜劣汰%#*。
“谁的产品好@#，谁就能占领市场%%##。”他说#*#%%。
实际上%@@%，把高质量的产品售卖到全球%**，受益的不仅是企业和行业的发展##，同时也方便了各国用户*%%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@#@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#@@，她不禁想#*%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#*%，经过几年发展**，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*#**@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@%@#@，利用双方的优势##，制造出符合当地要求的产品*%@。
